[发明专利]一种三元催化器老化检测方法及装置在审

专利信息
申请号: 201910577957.5 申请日: 2019-06-28
公开(公告)号: CN110284947A 公开(公告)日: 2019-09-27
发明(设计)人: 张娟;仝玉华;闫立冰;胡金金 申请(专利权)人: 潍柴动力股份有限公司
主分类号: F01N3/10 分类号: F01N3/10;F01N11/00;F01N13/00
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 赵焕
地址: 261061 山东省潍坊*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 三元催化器 氧气存储 预设 老化检测 参量 储氧 发动机技术领域 实际工作状态 正常工作状态 大小关系 判断依据 影响车辆 整体处理 床温 判定 尾气 发动机 老化 检测 退出 应用
【权利要求书】:

1.一种三元催化器老化检测方法,其特征在于,应用于车载控制器,所述方法包括:

在发动机退出倒拖工况后,获取影响三元催化器床温的预设参量;

若所述预设参量满足预设条件,计算所述三元催化器的氧气存储量;

若所述氧气存储量低于预设储氧量阈值,判定所述三元催化器老化。

2.根据权利要求1所述的三元催化器老化检测方法,其特征在于,所述计算所述三元催化器的氧气存储量,包括:

确定所述发动机退出倒拖工况的时刻为耗氧起始时刻;

确定所述三元催化器所存储的氧气消耗完毕的时刻为耗氧终止时刻;

将所述耗氧起始时刻和所述耗氧终止时刻代入下述公式,计算得到所述三元催化器的氧气存储量:

其中,m表示所述三元催化器的氧气存储量,mg;

t1表示所述耗氧起始时刻,s;

t2表示所述耗氧终止时刻,s;

lambda表示过量空气系数;

n表示所述尾气质量流量,mg/s;

p表示氧气占空气的质量分数,%。

3.根据权利要求2所述的三元催化器老化检测方法,其特征在于,所述三元催化器出口端设置氧传感器,所述确定所述三元催化器所存储的氧气消耗完毕的时刻为耗氧终止时刻,包括:

监测所述氧传感器的电压值;

确定所述氧传感器的电压值大于预设电压阈值时对应的时刻为所述三元催化器所存储的氧气消耗完毕的耗氧终止时刻。

4.根据权利要求2所述的三元催化器老化检测方法,其特征在于,还包括:

在所述发动机退出倒拖工况后,维持所述lambda<1。

5.根据权利要求4所述的三元催化器老化检测方法,其特征在于,若所述预设参量满足预设条件,所述在所述发动机退出倒拖工况后,维持所述lambda<1,包括:

自所述发动机退出倒拖工况,至所述耗氧终止时刻所对应的时长内维持所述lambda<1。

6.根据权利要求4所述的三元催化器老化检测方法,其特征在于,若所述预设参量不满足预设条件,所述在所述发动机退出倒拖工况后,维持所述lambda<1,包括:

自所述发动机退出倒拖工况,至所述三元催化器的氧气消耗量达到参考储氧量的预设比例所对应的时长内,维持所述lambda<1。

7.根据权利要求1-6任一项所述的三元催化器老化检测方法,其特征在于,若所述预设参量包括发动机冷却液温度,所述预设条件包括所述发动机冷却液温度处于预设冷却液温度范围内;

若所述预设参量包括发动机进气温度,所述预设条件包括所述发动机进气温度处于预设进气温度范围内;

若所述预设参量包括所述三元催化器温度,所述预设条件包括所述三元催化器温度处于预设催化器温度范围内;

若所述预设参量包括发动机转速,所述预设条件包括所述发动机转速处于预设转速范围内;

若所述预设参量包括发动机处于倒拖工况的储氧时长,所述预设条件包括所述储氧时长处于预设储氧时长范围内;

若所述预设参量包括发动机处于倒拖工况的进气质量,所述预设条件包括所述进气质量处于预设进气质量范围内。

8.根据权利要求7所述的三元催化器老化检测方法,其特征在于,计算所述进气质量的方法,包括:

获取所述发动机进入倒拖工况的储氧起始时刻,以及,所述发动机退出倒托工况的储氧终止时刻;

计算所述储氧起始时刻至所述储氧终止时刻所对应的时长内,流经所述发动机的尾气流量的积分值,得到所述发动机处于倒拖工况的进气质量。

9.根据权利要求1-6任一项所述的三元催化器老化检测方法,其特征在于,所述车载控制器下电时,存储所述氧气存储量。

10.一种三元催化器老化检测装置,其特征在于,包括:

获取单元,用于在发动机退出倒拖工况后,获取影响三元催化器床温的预设参量;

计算单元,用于若所述预设参量满足预设条件,计算所述三元催化器的氧气存储量;

判定单元,用于若所述氧气存储量低于预设储氧量阈值,判定所述三元催化器老化。

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