[发明专利]一种三元催化器老化检测方法及装置在审
申请号: | 201910577957.5 | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN110284947A | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
发明(设计)人: | 张娟;仝玉华;闫立冰;胡金金 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F01N3/10 | 分类号: | F01N3/10;F01N11/00;F01N13/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 赵焕 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 三元催化器 氧气存储 预设 老化检测 参量 储氧 发动机技术领域 实际工作状态 正常工作状态 大小关系 判断依据 影响车辆 整体处理 床温 判定 尾气 发动机 老化 检测 退出 应用 | ||
本发明提供的三元催化器老化检测方法及装置,应用于发动机技术领域,该方法在发动机退出倒拖工况后,获取影响三元催化器床温的预设参量,若所得预设参量处于预设范围内,计算三元催化器的氧气存储量,进一步比较所得氧气存储量与预设储氧量阈值的大小关系,如果计算得到的氧气存储量低于预设储氧量阈值,则判定三元催化器老化。本发明提供的三元催化器老化检测方法及装置,获取三元催化器正常工作状态下的氧气存储量,并以该氧气存储量为判断依据进行老化检测,整个检测过程可以在不影响三元催化器实际工作状态的情况下完成,进而避免影响车辆尾气的整体处理效果。
技术领域
本发明属于发动机技术领域,尤其涉及一种三元催化器老化检测方法及装置。
背景技术
三元催化器(Three-Way-Catalyst)可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,如果三元催化器发生老化,将严重影响汽车尾气的处理效果,导致车辆无法满足日益严格的排放法规要求。
鉴于三元催化器在实际应用中的重要作用,如何对三元催化器的老化状态进行检测,以及时替换老化的三元催化器,成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种三元催化器老化检测方法及装置,对三元催化器是否老化进行检测,有助于驾驶员及时替换老化的三元催化器,确保车辆的尾气处理效果,具体方案如下:
第一方面,本发明提供一种三元催化器老化检测方法,应用于车载控制器,所述方法包括:
在发动机退出倒拖工况后,获取影响三元催化器床温的预设参量;
若所述预设参量满足预设条件,计算所述三元催化器的氧气存储量;
若所述氧气存储量低于预设储氧量阈值,判定所述三元催化器老化。
可选的,所述计算所述三元催化器的氧气存储量,包括:
确定所述发动机退出倒拖工况的时刻为耗氧起始时刻;
确定所述三元催化器所存储的氧气消耗完毕的时刻为耗氧终止时刻;
将所述耗氧起始时刻和所述耗氧终止时刻代入下述公式,计算得到所述三元催化器的氧气存储量:
其中,m表示所述三元催化器的氧气存储量,mg;
t1表示所述耗氧起始时刻,s;
t2表示所述耗氧终止时刻,s;
lambda表示过量空气系数;
n表示所述尾气质量流量,mg/s;
p表示氧气占空气的质量分数,%。
可选的,所述三元催化器出口端设置氧传感器,所述确定所述三元催化器所存储的氧气消耗完毕的时刻为耗氧终止时刻,包括:
监测所述氧传感器的电压值;
确定所述氧传感器的电压值大于预设电压阈值时对应的时刻为所述三元催化器所存储的氧气消耗完毕的耗氧终止时刻。
可选的,本发明第一方面提供的三元催化器老化检测方法,还包括:
在所述发动机退出倒拖工况后,维持所述lambda<1。
可选的,若所述预设参量满足预设条件,所述在所述发动机退出倒拖工况后,维持所述lambda<1,包括:
自所述发动机退出倒拖工况,至所述耗氧终止时刻所对应的时长内维持所述lambda<1。
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