[发明专利]一种用于电动汽车和充电桩的匹配方法及系统

权利要求书

1.一种用于电动汽车和充电桩的匹配方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

S1、获取电动汽车车主的使用请求，包括所需电量、出发时间和所在位置；

S2、根据使用请求通过分配函数A_j得到候选充电桩编号；

S3、根据使用请求通过择优函数B_i得到可选充电桩编号；

S4、将可选充电桩编号和候选充电桩编号进行对比：

若存在唯一重合编号，则向车主发送该唯一重合编号；

若不存在重合编号，则向车主发送匹配失败信息；

若存在多项重合编号，则向车主发送所有重合编号，由车主进行选择；

所述的步骤S2中，分配函数包括可用情况a¹、设备老化程度a²和响应速度a³三个因素，通过最大最小法对不同量纲数据的三个因素进行标准化处理，得到A¹，A²和A³；

所述分配函数的表达式为：

式中，δ为第一权重值；x_j为充电桩的空闲状态，可用时取1，已被占用取0；为充电桩可提供充电时长；p^fast为预测额定充电功率；Q^offer为充电桩的可提供充电量；p_ch为实际充电功率；n为该充电桩已充电次数；β为衰减指数；T_ij为驾驶至充电桩的时间；Δt为本次调度时长；T_jq为第j个充电桩的第q个可用时间段；T_i^E为本车出发时间；为第q个时间段的起始时间；

所述的步骤S3中，择优函数包括经济性b¹、绕路里程b²和期望电量b³三个因素，用最大最小法对不同量纲数据进行标准化处理，得到B¹，B²和B³；

所述分配函数的表达式为：

式中，为第二权重值；λ_fuel为每公里燃油费用；ζ为综合转换系数；为该时段电动汽车充电服务费；为电动汽车i每公里耗电量；d_i,j为从电动汽车i到充电桩j的距离；d_j,D为从充电桩j到目的地D的距离；d_i,D为从电动汽车i到目的地D的距离；T_ch为该时段的充电时长；p^fast为聚合商预测额定充电功率；为用户期望电量；为用户初始电量；为汽车电池的容量。

2.根据权利要求1所述的用于电动汽车和充电桩的匹配方法，其特征在于，将一天的24小时分割为多个固定时长的时间段，T_jq为第j个充电桩的第q个可用时段，每个时段起始时间和结束时间分别为和充电桩可提供充电时长具体表达式如下：

若充电桩未被预定：

若充电桩在时刻被预定：

式中，T_i^offer为充至所需电量需要的时间；为充电桩下一阶段被预定时刻。

3.根据权利要求1所述的用于电动汽车和充电桩的匹配方法，其特征在于，所述的步骤S2中，分配函数的A_j值小于等于0时，该充电桩直接剔除，若A_j值大于0，则将A_j值从大到小排列前五的充电桩编号列为候选充电桩。