[发明专利]一种用于电动汽车和充电桩的匹配方法及系统

说明书

本发明涉及一种用于电动汽车和充电桩的匹配方法及系统，该方法具体包括以下步骤：获取电动汽车车主的使用请求，包括所需电量、出发时间和所在位置；根据使用请求通过分配函数A_j得到候选充电桩编号；根据使用请求通过择优函数B_i得到可选充电桩编号；将可选充电桩编号和候选充电桩编号进行对比：若存在唯一重合编号，则向车主发送该唯一重合编号；若不存在重合编号，则向车主发送匹配失败信息；若存在多项重合编号，则向车主发送所有重合编号，由车主进行选择。与现有技术相比，本发明使最终的匹配结果既能使区域内的所有充电桩的使用率趋于平均，便于维护和保养，整体提高使用寿命，又能够兼顾车主的利益，带来良好的使用体验。

技术领域

本发明涉及电动汽车和充电桩管理领域，尤其是涉及一种用于电动汽车和充电桩的匹配方法及系统。

背景技术

近年来，电动汽车发展迅猛，新能源汽车的数量呈爆发式的增长，于此相对的是，电动汽车的充电基础设施仍然停留在较低水平，车多桩少是目前车主用户关注的首要问题。

聚合商作为用户和电网公司的沟通桥梁，获取某一区域内充电设施的代理权，从电网购售电，并为用户提供充放电服务。目前，聚合商为用户提供充电桩服务时仍然采用简单的就近导向原则，用户通过查找附近最近的充电桩随机选取进行充电，导致充电桩的使用率非常失衡，一部分充电桩被经常使用，其损耗较快，寿命减短，而区域内另一部分充电桩使用频率非常低，不利于整体的维护和保养；同时，由于集中使用使得用户无法第一时间找到合适的充电桩，还需要进行长时间的排队等候，造成使用不便。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于电动汽车和充电桩的匹配方法及系统。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于电动汽车和充电桩的匹配方法，具体包括以下步骤：

S1、获取电动汽车车主的使用请求，包括所需电量、出发时间和所在位置；

S2、根据使用请求通过分配函数A_j得到候选充电桩编号；

S3、根据使用请求通过择优函数B_i得到可选充电桩编号；

S4、将可选充电桩编号和候选充电桩编号进行对比：

若存在唯一重合编号，则向车主发送该唯一重合编号；

若不存在重合编号，则向车主发送匹配失败信息；

若存在多项重合编号，则由车主进行选择。

进一步地，所述的步骤S2中，分配函数包括可用情况a¹、设备老化程度a²和响应速度a³三个因素，通过最大最小法对不同量纲数据的三个因素进行标准化处理，得到A¹，A²和A³；

所述分配函数的表达式为：

式中，δ为第一权重值；x_j为充电桩的空闲状态，可用时取1，已被占用取0；为充电桩可提供充电时长；p^fast为预测额定充电功率；Q^offer为充电桩的可提供充电量；p_ch为实际充电功率；n为该充电桩已充电次数；β为衰减指数；T_ij为驾驶至充电桩的时间；Δt为本次调度时长；T_jq为第j个充电桩的第q个可用时间段；T_i^E为本车出发时间；为第q个时间段的起始时间。