[发明专利]一种船舶液舱透气系统有效
申请号: | 201910578570.1 | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN110254686B | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 陈伟林;程义超 | 申请(专利权)人: | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
主分类号: | B63J2/10 | 分类号: | B63J2/10 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 颜希文;黄华莲 |
地址: | 510700*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 透气 系统 | ||
1.一种船舶液舱透气系统,其特征在于,包括第一透气箱、第二透气箱、第一滑油透气管、第二滑油透气管、第三滑油透气管、第四滑油透气管、第一发动机内腔透气管、第二发动机内腔透气管、第一燃油透气管和第二燃油透气管,所述第一透气箱与第二透气箱均设置在船舶的首楼甲板舱室内且所述第一透气箱与所述第二透气箱沿船舶中心线对称设置,所述第一透气箱内设有将其内腔分隔成上下布置的第一上腔和第一下腔的第一隔板,所述第一滑油透气管的一端与第一滑油舱的舱顶连接,所述第一滑油透气管的另一端与所述第一上腔连接,所述第二滑油透气管的一端与第二滑油舱的舱顶连接,所述第二滑油透气管的另一端与所述第一上腔连接,所述第一发动机内腔透气管的一端与第一发动机的内腔连接,所述第一发动机内腔透气管的另一端与所述第一上腔连接,所述第一燃油透气管的一端与第一燃油舱的舱顶连接,所述第一燃油透气管的另一端与所述第一下腔连接;所述第二透气箱内设有将其内腔分隔成上下布置的第二上腔和第二下腔的第二隔板,所述第三滑油透气管的一端与第三滑油舱的舱顶连接,所述第三滑油透气管的另一端与所述第二上腔连接,所述第四滑油透气管的一端与第四滑油舱的舱顶连接,所述第四滑油透气管的另一端与所述第二上腔连接,所述第二发动机内腔透气管的一端与第二发动机的内腔连接,所述第二发动机内腔透气管的另一端与所述第二上腔连接,所述第二燃油透气管的一端与第二燃油舱的舱顶连接,所述第二燃油透气管的另一端与所述第二下腔连接;所述第一上腔上开设有第一透气口,所述第一下腔上开设有第二透气口,所述第二上腔上开设有第三透气口,所述第二下腔上开设有第四透气口。
2.如权利要求1所述的船舶液舱透气系统,其特征在于,所述第一透气口和所述第二透气口设置在所述第一透气箱的同一侧壁上,所述第一透气箱上设有所述第一透气口和所述第二透气口的侧壁嵌入首楼甲板舱室的舱壁,且所述第一透气口和所述第二透气口均朝向首楼甲板舱室外;所述第三透气口和所述第四透气口设置在所述第二透气箱的同一侧壁上,所述第二透气箱上设有所述第三透气口和所述第四透气口的侧壁嵌入首楼甲板舱室的舱壁,且所述第三透气口和所述第四透气口均朝向首楼甲板舱室外。
3.如权利要求1所述的船舶液舱透气系统,其特征在于,所述第一透气口上设有第一格栅,所述第二透气口上设有第二格栅,所述第三透气口上设有第三格栅,所述第四透气口上设有第四格栅。
4.如权利要求3所述的船舶液舱透气系统,其特征在于,所述第一透气口的上下两侧均设有第一滑槽,所述第一格栅通过所述第一滑槽与所述第一透气口连接且能从所述第一滑槽中抽出或插入;所述第二透气口的上下两侧均设有第二滑槽,所述第二格栅通过所述第二滑槽与所述第二透气口连接且能从所述第二滑槽中抽出或插入;所述第三透气口的上下两侧均设有第三滑槽,所述第三格栅通过所述第三滑槽与所述第三透气口连接且能从所述第三滑槽中抽出或插入;所述第四透气口的上下两侧均设有第四滑槽,所述第四格栅通过所述第四滑槽与所述第四透气口连接且能从所述第四滑槽中抽出或插入。
5.如权利要求3所述的船舶液舱透气系统,其特征在于,所述第一隔板朝向所述第一透气口的一侧向上倾斜设置,所述第二隔板朝向所述第三透气口的一侧向上倾斜设置。
6.如权利要求3所述的船舶液舱透气系统,其特征在于,所述第一格栅、第二格栅、第三格栅和第四格栅上均设有若干叶片,所述叶片的横截面呈三角形。
7.如权利要求6所述的船舶液舱透气系统,其特征在于,所述叶片由金属材料制成。
8.如权利要求1所述的船舶液舱透气系统,其特征在于,所述第一滑油透气管的出气口、第二滑油透气管的出气口、第三滑油透气管的出气口、第四滑油透气管的出气口、第一发动机内腔透气管的出气口、第二发动机内腔透气管的出气口、第一燃油透气管的出气口和第二燃油透气管的出气口均设有防火网。
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