[发明专利]一种船舶液舱透气系统

说明书

本发明涉及一种船舶液舱透气系统，第一透气箱与第二透气箱均设置在船舶的首楼甲板舱室内，第一透气箱和第二透气箱设有将内腔分隔上腔和下腔的隔板，第一滑油透气管、第二滑油透气管和第一发动机内腔透气管与第一透气箱的设有第一透气口的上腔连接，第一燃油透气管与第一透气箱的设有第二透气口的下腔连接，第三滑油透气管、第四滑油透气管和第二发动机内腔透气管与第二透气箱的设有第三透气口的上腔连接，第二燃油透气管与第二透气箱的设有第四透气口的下腔连接。本发明能将船舶液舱透气出口的集中布置，避免油液的四处扩散，能集中收集油气，避免不同类型的油气互窜，且减少占用甲板空间。

技术领域

本发明涉及船舶管路技术领域，具体涉及一种船舶液舱透气系统。

背景技术

船舶管路系统是船舶不可缺少的组成部分，船舶液舱透气管路是船舶管路系统的一部分，船舶液舱透气一般需要穿出甲板面引至大气。对于燃油、滑油甲板透气，带有油雾，处理不当，就会成为船舶及海洋环境的污染源，油液的四处扩散，对船造成污染，对船员行走安全造成影响。为此，通常燃、滑油的透气管直接引至上甲板以上，用钢板制作围油槽，油槽外四周不可避免存在污油，并且油槽的油需要定期清理；即使采取封闭式的油槽通过泄油管收集污油，则需要解决透气问题。

对于液舱较多的船舶，甲板液舱透气头较多，加上围油槽，会占据一定的甲板行走空间。

发明内容

本发明所要解决的问题在于，提供一种船舶液舱透气系统，能将船舶液舱透气出口的集中布置，避免油液的四处扩散，能集中收集油气，避免不同类型的油气互窜，且减少占用甲板空间。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种船舶液舱透气系统，其包括第一透气箱、第二透气箱、第一滑油透气管、第二滑油透气管、第三滑油透气管、第四滑油透气管、第一发动机内腔透气管、第二发动机内腔透气管、第一燃油透气管和第二燃油透气管，所述第一透气箱与第二透气箱均设置在船舶的首楼甲板舱室内且所述第一透气箱与所述第二透气箱沿船舶中心线对称设置，所述第一透气箱内设有将其内腔分隔成上下布置的第一上腔和第一下腔的第一隔板，所述第一滑油透气管的一端与第一滑油舱的舱顶连接，所述第一滑油透气管的另一端与所述第一上腔连接，所述第二滑油透气管的一端与第二滑油舱的舱顶连接，所述第二滑油透气管的另一端与所述第一上腔连接，所述第一发动机内腔透气管的一端与第一发动机的内腔连接，所述第一发动机内腔透气管的另一端与所述第一上腔连接，所述第一燃油透气管的一端与第一燃油舱的舱顶连接，所述第一燃油透气管的另一端与所述第一下腔连接；所述第二透气箱内设有将其内腔分隔成上下布置的第二上腔和第二下腔的第二隔板，所述第三滑油透气管的一端与第三滑油舱的舱顶连接，所述第三滑油透气管的另一端与所述第二上腔连接，所述第四滑油透气管的一端与第四滑油舱的舱顶连接，所述第四滑油透气管的另一端与所述第二上腔连接，所述第二发动机内腔透气管的一端与第二发动机的内腔连接，所述第二发动机内腔透气管的另一端与所述第二上腔连接，所述第二燃油透气管的一端与第二燃油舱的舱顶连接，所述第二燃油透气管的另一端与所述第二下腔连接；所述第一上腔上开设有第一透气口，所述第一下腔上开设有第二透气口，所述第二上腔上开设有第三透气口，所述第二下腔上开设有第四透气口。

作为本发明优选的方案，所述第一透气口和所述第二透气口设置在所述第一透气箱的同一侧壁上，所述第一透气箱上设有所述第一透气口和所述第二透气口的侧壁嵌入首楼甲板舱室的舱壁，且所述第一透气口和所述第二透气口均朝向首楼甲板舱室外；所述第三透气口和所述第四透气口设置在所述第二透气箱的同一侧壁上，所述第二透气箱设有所述第三透气口和所述第四透气口的侧壁嵌入首楼甲板舱室的舱壁，且所述第三透气口和所述第四透气口均朝向首楼甲板舱室外。

作为本发明优选的方案，所述第一透气口上设有第一格栅，所述第二透气口上设有第二格栅，所述第三透气口上设有第三格栅，所述第四透气口上设有第四格栅。