[发明专利]一种座椅调节方法、系统及车辆有效
申请号: | 201910578982.5 | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN110254300B | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 李华南;周扬 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 座椅 调节 方法 系统 车辆 | ||
本发明提供了一种座椅调节方法、系统及车辆,所述座椅调节方法包括:获取所述车辆的当前车门状态和当前发动机状态;根据所述当前车门状态及所述当前发动机状态,确定对应的目标座椅模式,控制所述车辆的座椅调节至所述目标座椅模式。本发明所述的座椅调节方法可以根据当前车门状态和当前发动机状态,确定对应的目标座椅模式,并且将车辆的座椅调节至目标座椅模式,以实现多个座椅模式之间的自动调节,避免了车主在多个座椅模式之间的手动切换,给车主带来便利,提升了车主的驾乘感受。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,特别涉及一种座椅调节方法、系统及车辆。
背景技术
随着车辆行业的飞速发展以及自动化程度的不断提高,车主对于车辆的操作舒适性要求也越来越高,对于车辆座椅而言,目前发展起来的电动座椅以及带有记忆功能的座椅,使得座椅的调节愈加便利。
现有技术中,带有记忆功能的座椅可以根据车主的需求,将座椅的位置设置成多个位置模式,避免了反复调节座椅位置的麻烦,车主可以根据实际需要选择座椅的位置模式,以将座椅调节到适合自己的状态。
然而,多个位置模式之间的切换需要车主自行操作,例如,当需要开车时,车主需要将座椅的位置模式调整为驾驶模式;而当需要下车时,车主则需要将座椅从驾驶模式调整为方便上下的常态模式,如此在开车前和停车后需要反复切换座椅的模式,给车主带来较多不便,降低车主的驾乘感受。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种座椅调节方法、系统及车辆,以解决车主在开车前和停车后需要反复切换座椅模式,而带来不便的问题。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种座椅调节方法,应用于车辆,所述方法包括:
获取所述车辆的当前车门状态和当前发动机状态;
根据所述当前车门状态及所述当前发动机状态,确定对应的目标座椅模式,所述座椅模式包括:驾驶模式和常态模式;
将所述车辆的座椅调节至所述目标座椅模式。
进一步的,所述根据所述当前车门状态及所述当前发动机状态,确定对应的目标座椅模式的步骤,包括:
当所述当前车门状态为关闭状态,且所述当前发动机状态为启动状态时,确定对应的目标座椅模式为驾驶模式;
当所述当前车门状态为开启状态,或者所述当前发动机状态为熄火状态时,确定对应的目标座椅模式为常态模式。
进一步的,所述座椅模式还包括:休息模式,所述方法还包括:
获取休息指令;
根据所述休息指令及所述目标座椅模式,将所述座椅调节至所述休息模式。
进一步的,所述根据所述休息指令及所述目标座椅模式,将所述座椅调节至所述休息模式的步骤包括:
在所述目标座椅模式为所述常态模式时,根据所述休息指令,调节所述座椅至所述休息模式;
在所述目标座椅模式为所述驾驶模式时,根据所述休息指令,获取所述车辆的发动机启动换挡器的状态,当所述发动机启动换挡器处于空档状态时,将所述座椅调节至所述休息模式。
进一步的,所述根据所述当前车门状态及所述当前发动机状态,确定对应的目标座椅模式之前,还包括:获取所述车辆的当前座椅状态和当前遥控锁车状态;
所述根据所述当前车门状态及所述当前发动机状态,确定对应的目标座椅模式,包括:
根据所述当前车门状态、所述当前发动机状态、所述当前座椅状态及所述当前遥控锁车状态,确定对应的目标座椅模式。
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