[发明专利]一种基于主喷角度的油量修正方法及装置

说明书

本发明提供了一种基于主喷角度的油量修正方法及装置，依据当前发动机转速和当前需求内扭矩确定参考主喷提前角，并根据参考主喷提前角和设定主喷提前角之间的差值以及当前发动机转速得到油量修正系数，最后利用油量修正系数对需求油量基础值进行修正，使最终需求喷油量满足发动机的动力性需求，不需要在发动机控制模式切换时，选择切换不同的转化MAP，适用于多个发动机控制模式，提高了功能适用性，减少软件标定工作量。

技术领域

本发明涉及汽车电控技术领域，更具体的，涉及一种基于主喷角度的油量修正方法及装置。

背景技术

发动机控制模式包括SCR加热、DPF主动再生、DPF被动再生、正常模式等多种控制模式。

现有技术是在不同的发动机控制模式下，标定不同的扭矩油量转化MAP。当发动机控制模式切换时，选择切换不同的转化MAP，以满足发动机的动力性需求。

但是，在不同的发动机控制模式下标定不同的扭矩油量转化MAP，标定工作量大。并且，当新增一种控制模式时，就需要同时新增一个转化MAP，功能适用性差。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种基于主喷角度的油量修正方法及装置，适用于多个发动机控制模式，提高功能适用性，减少软件标定工作量。

为了实现上述发明目的，本发明提供的具体技术方案如下：

一种基于主喷角度的油量修正方法，包括：

调用预先标定的扭矩-油量转化MAP，依据当前发动机转速和当前需求内扭矩，确定需求油量基础值；

调用预先标定的参考主喷角度MAP，根据当前发动机转速和当前需求内扭矩，确定参考主喷提前角；

计算所述参考主喷提前角与设定主喷提前角之间的角度偏差；

调用预先标定的油量修正系数MAP，依据当前发动机转速和所述角度偏差，确定油量修正系数；

利用所述油量修正系数对所述需求油量基础值进行修正，得到最终需求油量。

可选的，所述方法还包括：

获取当前油门踏板开度、当前发动机温度和当前进气压力；

调用预先标定的需求内扭矩基础MAP，根据当前发动机转速和当前油门踏板开度，确定需求内扭矩基础值；

根据当前发动机转速、当前发动机温度和当前进气压力对发动机进行保护限制，对所述需求内扭矩基础值进行修正，得到当前需求内扭矩。

可选的，所述调用预先标定的扭矩-油量转化MAP，依据当前发动机转速和当前需求内扭矩，确定需求油量基础值，包括：

在所述扭矩-油量转化MAP中检索当前发动机转速和当前需求内扭矩对应的所述需求油量基础值，所述扭矩-油量转化MAP是预先在正常模式下标定的不同发动机转速-需求内扭矩数据对与需求油量基础值之间的对应关系。

可选的，所述调用预先标定的参考主喷角度MAP，根据当前发动机转速和当前需求内扭矩，确定参考主喷提前角，包括：

在所述参考主喷角度MAP中检索当前发动机转速和当前需求内扭矩对应的所述参考主喷提前角，所述参考主喷角度MAP是预先在正常模式下标定的不同发动机转速-需求内扭矩数据对与参考主喷提前角之间的对应关系。

可选的，所述方法还包括：

调用当前发动机控制模式对应的主喷提前角MAP，根据当前发动机转速和当前需求内扭矩，确定设定主喷提前角基础值；

依据当前环境压力、当前燃油温度、当前轨压对所述设定主喷提前角基础值进行修正，得到设定主喷提前角。