[发明专利]高稳定操控性摩托车有效
申请号: | 201910582256.0 | 申请日: | 2019-06-30 |
公开(公告)号: | CN110254589B | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | 杨林;刘进伟;严天雄;李林;钟旭倩 | 申请(专利权)人: | 重庆隆鑫通航发动机制造有限公司 |
主分类号: | B62K21/00 | 分类号: | B62K21/00 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 吕小琴 |
地址: | 400052 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 稳定 操控 摩托车 | ||
1.一种高稳定操控性摩托车,其特征在于:包括车架、发动机、车前轮和车后轮,所述车前轮通过前叉组件连接于摩托车转向系统;
所述前叉组件具有前叉中心线,所述前叉中心线与竖直线之间形成夹角,该夹角为前伸角,所述前伸角23°-32°;
所述发动机的安装位置靠近摩托车的平叉轴;
所述发动机的重心与摩托车整体重心重合;摩托车的重心位置距前轮轴轴线的距离占整车轴距的50%-52%,距后轮轴轴线的距离占整车轴距的48%-50%。
2.根据权利要求1所述的高稳定操控性摩托车,其特征在于:所述车架前端设有车头立管,所述车头立管的中心轴线与所述前叉中心线平行并具有间距,该间距为偏置距,所述前叉中心线相对于车头立管的中心轴线靠前,所述偏置距20-32mm。
3.根据权利要求2所述的高稳定操控性摩托车,其特征在于:所述车头立管的中心轴线与车前轮接地点之间的水平距离为92-129mm。
4.根据权利要求1或2所述的高稳定操控性摩托车,其特征在于:所述摩托车具有前轮减震器和后轮减震器;
所述前轮减震器在整车条件下压缩20-30mm,成人骑乘载荷条件下压缩30-45mm;
所述后轮减震器在整车条件下压缩5-15mm,成人骑乘载荷条件下压缩20-30mm。
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