[发明专利]一种DPF的控制方法、装置及发动机有效
申请号: | 201910582543.1 | 申请日: | 2019-06-29 |
公开(公告)号: | CN110284950B | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 李剑;李尧;苏舜华;李石;袁帅;李治国 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F01N9/00 | 分类号: | F01N9/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李金 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 dpf 控制 方法 装置 发动机 | ||
1.一种颗粒捕捉器DPF的控制方法,其特征在于,包括:
采集发动机的运行信号;
基于所述运行信号,确定所述发动机的运行模式;
判断所述运行模式是否满足控制条件,如果所述运行模式满足控制条件,禁止执行DPF的主动再生,如果所述运行模式不满足所述控制条件,对所述DPF的主动再生信号进行响应;
其中,所述运行模式满足控制条件,包括:
所述运行模式为所述发动机的作业模式,所述作业模式区别于所述发动机的路面行驶模式。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述采集发动机的运行信号,包括:
采集发动机的远程油门信号或作业手柄操作信号。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,基于所述运行信号,确定所述发动机的运行模式,包括:
判断所述运行信号的属性;
如果所述运行信号的属性表征所述发动机正在进行作业,确定所述发动机的运行模式为作业模式;
如果所述运行信号的属性表征所述发动机正在进行路面行驶,确定所述发动机的运行模式为路面行驶模式。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述运行信号的属性表征所述发动机正在进行作业,包括:
所述运行信号为远程油门信号或者作业手柄操作信号,表征发动机正在进行作业。
5.一种DPF的控制装置,其特征在于,包括:
信号采集单元,用于采集发动机的运行信号;
信号确定单元,用于基于所述运行信号,确定所述发动机的运行模式;
DPF控制单元,用于判断所述运行模式是否满足控制条件,如果所述运行模式满足控制条件,禁止执行DPF的主动再生,如果所述运行模式不满足所述控制条件,对所述DPF的主动再生信号进行响应,其中,所述运行模式满足控制条件,包括:所述运行模式为所述发动机的作业模式,所述作业模式区别于所述发动机的路面行驶模式。
6.一种发动机,其特征在于,包括:
DPF;
电子控制单元ECU,用于采集发动机的运行信号,基于所述运行信号,确定所述发动机的运行模式,判断所述运行模式是否满足控制条件,如果所述运行模式满足控制条件,禁止执行DPF的主动再生,如果所述运行模式不满足所述控制条件,对所述DPF的主动再生信号进行响应,其中,所述运行模式满足控制条件,包括:所述运行模式为所述发动机的作业模式,所述作业模式区别于所述发动机的路面行驶模式。
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