[发明专利]一种平衡发动机各缸喷油量的方法及系统

权利要求书

1.一种平衡发动机各缸喷油量的方法，其特征在于，包括：

获取发动机各个气缸的轨压信号；

根据每个所述气缸的轨压信号，获取每个所述气缸的轨压降；所述根据每个所述气缸的轨压信号，获取每个所述气缸的轨压降包括：

对每个所述气缸的轨压信号进行滤波处理，以去除所述轨压信号中的干扰信号，所述干扰信号包括：高频信号、低频信号和特定频率信号；所述低频信号表示所述气缸的基础轨压；所述高频信号和所述特定频率信号表示油泵的震动，将所述干扰信号去除后，剩下的轨压信号即代表着每个所述气缸的轨压降；

根据每个所述气缸的轨压降，计算所述发动机所有气缸的平均轨压降；

计算每个所述气缸的轨压降与所有气缸的平均轨压降的差值；

根据每个所述气缸的轨压降与所有气缸的平均轨压降的差值，计算每个所述气缸与所有所述气缸的喷油量差值；

根据每个所述气缸与所有所述气缸的喷油量差值，对所述气缸进行喷油量补偿，以使所述发动机的所有气缸的喷油量一致或趋于一致；

所述根据每个所述气缸与所有所述气缸的喷油量的差值，对所述气缸进行喷油量补偿，以使所述发动机的所有气缸的喷油量一致或趋于一致包括：

对每个所述气缸与所有所述气缸的喷油量的差值进行PID控制，获得修正后的喷油量差值；

对修正后的喷油量差值进行OBD监控，当修正后的喷油量差值超过预设阈值时，输出报错信息；当修正后的喷油量差值小于或等于所述预设阈值时，利用修正后的喷油量差值对所述气缸进行喷油量补偿，以使所述发动机的所有气缸的喷油量一致或趋于一致。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述计算每个所述气缸的轨压降与所有气缸的平均轨压降的差值包括：

将每个所述气缸的轨压降与所有气缸的平均轨压降代入第一预设公式中，以计算获得每个所述气缸的轨压降与所有气缸的平均轨压降的差值；

所述第一预设公式为：其中，Δ(Δp)i表示第i个气缸的轨压降与所有气缸的平均轨压降的差值；Δpi表示第i个气缸的轨压降；表示所有气缸的平均轨压降。

3.一种平衡发动机各缸喷油量的系统，其特征在于，包括：

轨压获取模块，用于获取发动机各个气缸的轨压信号；

压降计算模块，用于根据每个所述气缸的轨压信号，获取每个所述气缸的轨压降；所述压降计算模块根据每个所述气缸的轨压信号，获取每个所述气缸的轨压降具体用于，

对每个所述气缸的轨压信号进行滤波处理，以去除所述轨压信号中的干扰信号，所述干扰信号包括：高频信号、低频信号和特定频率信号；所述低频信号表示所述气缸的基础轨压；所述高频信号和所述特定频率信号表示油泵的震动，将所述干扰信号去除后，剩下的轨压信号即代表着每个所述气缸的轨压降；

平均压降模块，用于根据每个所述气缸的轨压降，计算所述发动机所有气缸的平均轨压降；

差值计算模块，用于计算每个所述气缸的轨压降与所有气缸的平均轨压降的差值；

喷油量计算模块，用于根据每个所述气缸的轨压降与所有气缸的平均轨压降的差值，计算每个所述气缸与所有所述气缸的喷油量差值；

油量补偿模块，用于根据每个所述气缸与所有所述气缸的喷油量差值，对所述气缸进行喷油量补偿，以使所述发动机的所有气缸的喷油量一致或趋于一致；所述油量补偿模块包括：

PID控制单元，用于对每个所述气缸与所有所述气缸的喷油量的差值进行PID控制，获得修正后的喷油量差值；

油量修正单元，用于对修正后的喷油量差值进行OBD监控，当修正后的喷油量差值超过预设阈值时，输出报错信息；当修正后的喷油量差值小于或等于所述预设阈值时，利用修正后的喷油量差值对所述气缸进行喷油量补偿，以使所述发动机的所有气缸的喷油量一致或趋于一致。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述差值计算模块计算每个所述气缸的轨压降与所有气缸的平均轨压降的差值具体用于，

将每个所述气缸的轨压降与所有气缸的平均轨压降代入第一预设公式中，以计算获得每个所述气缸的轨压降与所有气缸的平均轨压降的差值；

所述第一预设公式为：其中，Δ(Δp)i表示第i个气缸的轨压降与所有气缸的平均轨压降的差值；Δpi表示第i个气缸的轨压降；表示所有气缸的平均轨压降。