[发明专利]一种阀门电动启闭器在审
申请号: | 201910584311.X | 申请日: | 2019-07-01 |
公开(公告)号: | CN110397778A | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
发明(设计)人: | 于崇洋;宋志轩;魏巍;王亮;代立冰;王宇 | 申请(专利权)人: | 一汽轿车股份有限公司 |
主分类号: | F16K31/05 | 分类号: | F16K31/05;F16K31/44 |
代理公司: | 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 | 代理人: | 张建成 |
地址: | 130000 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卡爪 减速器 传动力矩 电动启闭器 手柄 支撑腿 阀门 滑槽 直柄 电机 螺栓 滑动连接 人力物力 传动轴 紧固钩 输出端 铰接 下端 双手 | ||
本发明公开了一种阀门电动启闭器,包括电机、减速器、传动力矩卡爪、直柄组合力矩卡爪、支撑腿和手柄,电机的输出端与减速器连接,减速器的传动轴与传动力矩卡爪或直柄组合力矩卡爪连接,多个支撑腿分别与手柄铰接,传动力矩卡爪下端设置有多个滑槽,多个紧固钩通过螺栓滑动连接在滑槽内;本发明结构简单,使用方便,可以节省大量的人力物力,使人的双手得到解放,减轻了工作人员的劳动强度。
技术领域
本发明涉及阀门工具技术领域,特别涉及一种阀门电动启闭器。
背景技术
目前,市场上还没有一种能够应用于手轮阀门的自动启闭工具,本装置就是针对阀门手动开启的电动工具。在各种工厂,例如汽车厂、电厂、供暖公司的大型管路系统中,几乎所有的阀门都是手动开闭的,由于管路的直径非常大,阀门的尺寸也大,手动开闭需要转动几百圈才能完成启闭操作,既浪费时间又浪费人力。当碰到埋地阀门,长时间不使用的阀门,由于生锈在开闭的过程当中非常的费力,有的手轮都要破坏掉还打不开。所以本发明就是针对这种情况设计的一款新工具。
发明内容
本发明的目的是提供一种阀门电动启闭器,用以解决背景技术中的问题。
一种阀门电动启闭器,包括电机、减速器、传动力矩卡爪、直柄组合力矩卡爪、支撑腿和手柄,电机的输出端与减速器连接,减速器的传动轴与传动力矩卡爪或直柄组合力矩卡爪连接,多个支撑腿分别与手柄铰接;
传动力矩卡爪下端设置有多个滑槽,多个紧固钩通过螺栓滑动连接在滑槽内。
优选的,所述的减速器的传动轴通过万向节与传动力矩卡爪或直柄组合力矩卡爪连接。
优选的,直柄组合力矩卡爪包括第一连杆、第二连杆和可更换的卡头,第一连杆和第二连杆上开设有多个螺纹通孔,第一连杆和第二连杆插接在一起并通过螺栓旋紧,第二连杆和卡头采用卡接,卡头底部设置有内六角结构。具体结构可以为第二连杆底端设置有矩形凸起或六角凸起,卡头上部设置有与第二连杆底端相匹配的矩形凹槽或六角凹槽。
本发明的有益效果:
1、本发明结构简单,使用方便,可以节省大量的人力物力,使人的双手得到解放,减轻了工作人员的劳动强度。
2、本发明可以更好的保护阀门手轮及附属装置不受破坏。
3、本发明的提出使手动阀门的启闭有了自动化工具。
附图说明
图1为本发明的原理示意图。
图2为本发明的直柄组合力矩卡爪结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1和图2所示,一种阀门电动启闭器,包括电机1、减速器2、传动力矩卡爪3、直柄组合力矩卡爪4、支撑腿5和手柄6,电机1的输出端与减速器2连接,减速器2的传动轴与传动力矩卡爪3或直柄组合力矩卡爪4连接,多个支撑腿5分别与手柄6铰接;
传动力矩卡爪3下端设置有多个滑槽,多个紧固钩7通过螺栓滑动连接在滑槽内。
优选的,所述的减速器2的传动轴通过万向节与传动力矩卡爪3或直柄组合力矩卡爪4连接。
优选的,直柄组合力矩卡爪4包括第一连杆40、第二连杆41和可更换的卡头44,第一连杆40和第二连杆41上开设有多个螺纹通孔,第一连杆40和第二连杆41插接在一起并通过螺栓旋紧,第二连杆41和卡头44采用卡接,卡头44底部设置有内六角结构。具体结构可以为第二连杆41底端设置有矩形凸起或六角凸起,卡头44上部设置有与第二连杆41底端相匹配的矩形凹槽或六角凹槽。
本发明的工作原理及使用过程:
请参阅图1和图2所示,在使用的时候需要俩人扶住手柄6、调整紧固钩7以适应不同直径的手轮使传动力矩卡爪3或者直柄组合力矩卡爪4固定在手轮上,然后通电之后,电机带动传动力矩卡爪3或直柄组合力矩卡爪4旋转,就可以开闭阀门了,在没有阀门手轮的环境下使用直柄组合力矩卡爪4,选择合适的卡头44将阀门手轮旋下,紧固钩7通过螺栓滑动连接在滑槽内,可以旋下不同直径的手轮。
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