[发明专利]用于车辆的气囊驱动设备及其控制方法

说明书

一种用于车辆的气囊驱动设备及其控制方法，该设备可以包括：第一加速度传感器，被配置为感测车辆的加速度；碰撞传感器，被配置为感测施加到车辆的碰撞；气囊控制器，被配置为从第一加速度传感器和碰撞传感器接收第一加速度值和冲击值，确定车辆的碰撞状态，并发送用于驱动气囊的点火命令；以及驱动控制器，包括安装在其中以感测车辆加速度的第二加速度传感器，并且被配置为基于第二加速度传感器的第二加速度值来确定气囊的展开可能性，从气囊控制器接收点火命令，并且向气囊输出气囊展开信号。

交叉引用相关申请

本申请要求2018年7月2日提交的韩国申请号10-2018-0076307的优先权，该申请的全部内容通过引用结合于此。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的气囊驱动设备及其控制方法，更具体地，涉及一种包括微型计算机中的加速度传感器和用于驱动气囊的独立控制器，并且不仅与微型计算机协作感测碰撞状态，还通过独立控制器中的加速度传感器感测碰撞状态，从而防止气囊误展开的用于车辆的气囊驱动设备及其控制方法。

背景技术

通常，用于车辆的气囊设备安装在车辆中，以便在发生碰撞事故时保护乘客免受冲击，乘客坐在驾驶员座椅或乘客座椅上。

用于车辆的气囊设备大致包括用于保护乘客的缓冲垫和用于向缓冲垫供应气体的充气机。为了在低压和高压下展开缓冲垫，可以使用双充气机。

这种气囊设备在发生碰撞事故时从加速度传感器或陀螺仪传感器接收感测信号，确定是否发生碰撞或翻转，并根据确定结果通过操作点火开关(ignition switch)来展开气囊。

此时，气囊设备处理独立加速度传感器或陀螺仪传感器的感测信号，并通过安全算法确定气囊是否可以展开，以防止气囊误展开。然后，根据感测信号和气囊展开信号的“AND”组合，气囊设备展开气囊。

当用于气囊展开的碰撞感测算法和安全算法由一个微型计算机执行时，在微型计算机发生故障的情况下，存在气囊误展开的风险。

发明内容

本发明的实施方式涉及一种用于车辆的气囊驱动设备及其控制方法，该气囊驱动设备包括微型计算机中的加速度传感器和用于驱动气囊的独立控制器，并且不仅与微型计算机协作感测碰撞状态，还通过独立控制器中的加速度传感器感测碰撞状态，从而防止气囊误展开。

在一个实施方式中，一种用于车辆的气囊驱动设备可以包括：第一加速度传感器，被配置为感测车辆的加速度；碰撞传感器，被配置为感测施加到所述车辆的碰撞；气囊控制器，被配置为：从所述第一加速度传感器和所述碰撞传感器接收第一加速度值和冲击值，确定所述车辆的碰撞状态，并且发送用于驱动气囊的点火命令；以及驱动控制器，包括第二加速度传感器，所述第二加速度传感器安装在所述驱动控制器中以感测所述车辆的加速度，并且所述驱动控制器被配置为：基于所述第二加速度传感器的第二加速度值来确定所述气囊的展开可能性，从所述气囊控制器接收点火命令，并且向所述气囊输出气囊展开信号。

所述驱动控制器可以确定所述气囊的展开可能性，并将所述确定结果发送给所述气囊控制器。

所述气囊控制器可以从所述驱动控制器接收所述第二加速度传感器的第二加速度值，并且基于第二加速度值、第一加速度值以及冲击值来确定是否发生碰撞，以便确定是否操作所述气囊。

所述驱动控制器可以通过确定所述第二加速度值是否在预设时间或更长时间内保持在预设值或更大值来确定气囊的展开可能性。

所述驱动控制器可以通过将所述第二加速度值与碰撞参考波形进行比较来确定气囊的展开可能性。