[发明专利]燃油驱动系统有效
申请号: | 201910586260.4 | 申请日: | 2019-07-01 |
公开(公告)号: | CN110285001B | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 王兆强;支贞;张启鹏;陶富平;顾淼;鲁建;郭庆红;黄浩;金春毅 | 申请(专利权)人: | 上海外高桥造船有限公司 |
主分类号: | F02M37/00 | 分类号: | F02M37/00;F02M37/04 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;杨东明 |
地址: | 200137 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃油 驱动 系统 | ||
1.一种燃油驱动系统,其特征在于,所述燃油驱动系统包括燃油供给泵、燃油发动机、燃油储存舱和重力油柜,所述重力油柜位于所述燃油发动机的上游,其中:
所述燃油储存舱、所述燃油供给泵和所述燃油发动机通过主燃油管路依次连接,形成日常工作循环回路,所述日常工作循环回路还包括一补油支路,所述补油支路设置于所述燃油供给泵和所述燃油发动机之间,所述补油支路用于在所述日常工作循环回路运行时向所述重力油柜内补油;
所述重力油柜、所述燃油发动机和所述燃油储存舱依次连接,形成重力油柜工作回路;
当所述燃油驱动系统为正常运行状态时,所述日常工作循环回路开启并运行;当所述燃油驱动系统在黑启动状态下,所述重力油柜工作回路开启并运行。
2.如权利要求1所述的燃油驱动系统,其特征在于,所述补油支路为所述燃油供给泵、所述重力油柜和所述燃油储存舱依次连接形成,所述补油支路的一端位于所述燃油供给泵和所述燃油发动机之间的所述主燃油管路上,所述补油支路使所述燃油储存舱、所述燃油供给泵和所述重力油柜形成一循环回路。
3.如权利要求2所述的燃油驱动系统,其特征在于,所述补油支路上设置有节流孔板,所述节流孔板用于减少所述补油支路内的燃油流量,所述节流孔板位于所述燃油供给泵和所述重力油柜之间。
4.如权利要求2所述的燃油驱动系统,其特征在于,当所述燃油驱动系统为正常运行状态且所述重力油柜内的燃油充满时,所述补油支路内的燃油流往所述燃油储存舱,所述重力油柜持续保持充满状态。
5.如权利要求1所述的燃油驱动系统,其特征在于,所述重力油柜工作回路包括一单向支线管路,所述单向支线管路的一端连接所述重力油柜,所述单向支线管路的另一端连接所述燃油发动机,所述单向支线管路在所述重力油柜工作回路运行时开启。
6.如权利要求5所述的燃油驱动系统,其特征在于,所述单向支线管路上设置有止回阀,所述止回阀限制燃油从所述燃油发动机流至所述重力油柜的流向。
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