[发明专利]重件出运体系及组合式轮胎台车出运重件的方法

权利要求书

1.一种重件出运体系，其特征在于：

所述体系包括重件预制场、重型构件及组合式轮胎台车，所述重件预制场包括预制区、寄存区、出运通道及出运码头；所述重型构件在所述预制区中预制；所述台车用于将预制完成的重型构件从预制区运输至寄存区进行重件寄存，以及用于将寄存区的重型构件沿所述出运通道运输至出运码头进行重件出运。

2.根据权利要求1所述的重件出运体系，其特征在于：

所述预制区成形为长条形空间，所述预制区内部沿其长度方向设有多个重件预制台以及一组双梁式起重机；所述重件预制台沿所述预制区的长度方向布置成一排地设于所述预制区中；所述双梁式起重机具有二轨道梁沿所述预制区的长度方向布置；

所述寄存区包括第一区及第二区，所述第一区沿所述预制区的长度方向布置，所述第一区沿所述长度方向的一侧为所述预制区，所述第一区沿所述长度方向的另一侧为所述出运通道；所述第二区自所述第一区与出运通道相邻的一侧延伸形成；

所述出运通道设于所述寄存区第一区及第二区的同一侧并连接至所述出运码头；

所述出运码头与所述出运通道呈L形连接。

3.根据权利要求2所述的重件出运体系，其特征在于：

所述重件预制台为箱形混凝土结构，所述重件预制台具有若干座台以及形成于所述座台之间的顶升梁通道，所述顶升梁通道的顶部开放且数量与所述台车的顶升梁数量相对应。

4.根据权利要求2或3所述的重件出运体系，其特征在于：

所述寄存区的第一区及第二区皆设有寄存支垫，各所述寄存支垫成形有二支架以及由所述二支架界定形成的顶部及两端开放的穿置空间；其中，所述第一区沿所述预制区的长度方向设有若干排寄存支垫，每排寄存支垫对应预制区中的重件预制台间隔排列；所述寄存区的第二区设有至少一排寄存支垫，所述第二区最靠近出运通道的一排寄存支垫与所述第一区最靠近出运通道的一排寄存支垫呈一直线布置。

5.一种组合式轮胎台车出运重件的方法，其特征在于，所述方法的步骤包括：

前期施工准备步骤：规划重件预制场、建设重件预制台、以及根据重件预制场的平面规划及重件预制台的尺寸制备相应规格的台车；所述重件预制场包括预制区、寄存区、出运通道及出运码头，所述重件预制台设于所述预制区并用于预制重型构件；

重件寄存步骤：通过控制所述台车，将所述重型构件自所述预制区运出并运输至所述寄存区寄存；

重件出运步骤：通过控制所述台车，将所述重型构件自所述寄存区运出并沿所述出运通道运输至所述出运码头，以完成重件出运。

6.根据权利要求1所述的组合式轮胎台车出运重件的方法，其特征在于，所述前期施工准备步骤还包括以下步骤：

步骤a1：根据所述台车的作业要求，确定重件预制场的重件预制台、重型构件的寄存支垫形式以及所述预制区、寄存区、出运通道及出运码头的平面规划；

步骤a2：根据所述台车的作业要求，在所述预制区的内部沿其长度方向设有多个所述重件预制台；

步骤a3：在所述预制区的内部沿其长度方向设置一组双梁式起重机，以令所述双梁式起重机沿所述预制区的长度方向运行以配合所述台车进行重型构件的运输寄存工作；

步骤a4：根据所述台车尺寸、重型构件尺寸以及所述台车的操作空间加工制成寄存支垫。

7.根据权利要求6所述的组合式轮胎台车出运重件的方法，其特征在于，所述重件预制台的建设包括以下步骤：

步骤b1：根据所述台车的结构尺寸设计所述重件预制台，在重件预制台中预留所述台车顶升梁伸入的顶升梁通道；每条顶升梁通道的间距与所述台车顶升梁的间距一致；

步骤b2：采用突出地面的钢筋混凝土箱型结构制成所述重件预制台，于所述重件预制台的空腔部位回填砂振冲密实，并确定所述重件预制台的高度在所述台车顶升梁的变化高度范围内；

步骤b3：在所述顶升梁通道铺设通道底模，并在制造重型构件时，于所述顶升梁通道内设置螺栓顶杆对重型构件进行顶撑加固。