[发明专利]一种基于功能的城市道路新建路网设计

说明书

本发明公开了一种基于功能的城市道路新建路网设计，属于路网设计领域。一种基于功能的城市道路新建路网设计，通过驱动机构带动底部的驱动轮转动，从而带动指示护栏移动，通过移动指示护栏可以将原本的双行道转变为三行道或者四行道，从而帮助一侧较为密集的路口的车辆快速通行，并且在驱动驱动轮移动的同时还会带动反光幕布支撑机构，将反光幕布展开，可以起到辅助交警指示的作用，辅助来往车辆快速通行，并且还设置有反光幕布回收机构，当密集车辆疏散完毕时，可以通过启动驱动机构带动驱动轮移动，使护栏归位。

技术领域

本发明涉及路网设计领域，尤其涉及一种基于功能的城市道路新建路网设计。

背景技术

道路网规划是指在交通规划基础上，对道路网的干、支道路的路线位置、技术等级、方案比较、投资效益和实现期限的测算等的系统规划工作。道路网规划是一个综合的政治、经济和技术任务，必须符合我国国民经济发展的客观规律，并能体现国家对道路建设的方针政策。道路网规划是城市综合交通规划的重要组成部分，它是在城市总体规划确定的道路网的基础上，分析、评价、调整、完善城市道路系统的结构和布局，以及确定主要道路的断面构成等，其目的是建成以快速路、主干路为主骨架，次干路、支路为补充，功能完善、快捷、方便，等级合理，具有相当容量的城市道路系统，以满足道路交通需求。

现有的一种基于功能的城市道路新建路网设计，无法自动移动，规划车道并且无法辅助指示车辆通行。

发明内容

本发明的目的是为了解决无法自动移动，规划车道并且无法辅助指示车辆通行的问题，而提出的一种基于功能的城市道路新建路网设计。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种基于功能的城市道路新建路网设计，包括：固定护栏、转动护栏和指示护栏，所述固定护栏固定安装在路基上，所述固定护栏前侧与转动护栏后侧通过转轴活动连接，所述转动护栏前侧通过转轴与指示护栏后端活动连接，所述指示护栏内部下端固定安装有固定外壳，所述固定外壳上部设置有限位槽，所述限位槽内部活动套接有上反光指示板，所述上反光指示板下端前侧与反光幕布上端固定连接，所述反光幕布下端穿过下反光指示板与反光幕布回收机构固定连接，所述反光幕布回收机构与驱动机构啮合连接，所述上反光指示板下端后侧与反光支撑机构上端固定连接，所述反光支撑机构下端与下反光指示板下端后侧固定连接，所述下反光指示板与固定外壳内壁固定连接，所述反光支撑机构下端后侧与驱动机构固定连接，所述上反光指示板上表面与伸缩机构固定连接，所述伸缩机构上端与指示护栏上部内壁固定连接。

优选地，所述驱动机构包括：伺服电机、驱动齿轮、传动齿轮、驱动轴、驱动轮和转动斜齿轮，所述，所述伺服电机主轴前端依次与驱动齿轮轴心和转动斜齿轮轴心固定连接，所述驱动齿轮下侧与传动齿轮上侧啮合连接，所述传动齿轮轴心与驱动轴固定连接，所述驱动轴左右两侧与固定外壳内壁活动连接，所述驱动轴上固定安装有驱动轮，所述转动斜齿轮与反光支撑机构啮合连接，所述伺服电机主轴前端与反光幕布回收机构固定连接。

优选地，所述反光支撑机构包括：转动支撑杆、传动支撑杆、支撑转动轴、传动轮组、传动轴和传动斜齿轮，所述转动斜齿轮与传动斜齿轮啮合连接，所述传动斜齿轮轴心与传动轴前端固定连接，所述传动轴后端与固定外壳内壁活动连接，所述传动轴与传动轮组下端固定连接，所述传动轮组上端轴心与支撑转动轴后端固定连接，所述支撑转动轴中部固定套接在转动支撑杆下端内部，所述支撑转动轴后端活动套接在下反光指示板内部，所述支撑转动轴上端通过转轴与传动支撑杆下端活动连接，所述传动支撑杆上端与上反光指示板活动连接。

优选地，所述反光幕布回收机构包括：幕布回收转轮、支撑固定板和转动轮组，所述伺服电机主轴前侧活动套接在支撑固定板下端，所述伺服电机主轴前端与转动轮组下端轴心固定连接，所述转动轮组上端轴心与幕布回收转轮左右两端固定连接，所述幕布回收转轮左右两侧都与支撑固定板上部活动连接，所述幕布回收转轮与反光幕布下端固定连接，所述支撑固定板上端与下反光指示板下表面左右两侧固定连接。