[发明专利]一种工程机械铁路行驶辅助装置

说明书

一种工程机械铁路行驶辅助装置，包括：机架，其前端和后端两侧之下部分别旋转安装有若干轨道轮；两个液压马达，与轨道轮传动连接；以及四个举升置，用于托举挖掘机车架底面或装载机车桥底面。在所述机架上设置有两个刹车装置I和两个刹车装置II，用于刹车制动。使用时，可利用挖掘机或装载机，将所述工程机械铁路行驶辅助装置吊放在铁轨上，再将挖掘机或装载机行驶至其上部，利用举升装置托起挖掘机的车架或装载机的车桥底面，将挖掘机或装载机举升脱离地面。再通过操控所述液压马达，驱动所述工程机械铁路行驶辅助装置托举着所述挖掘机或装载机在铁轨上行驶，主要适用于铁路抢修工作。

技术领域

本发明涉及一种工程机械的辅助配置，尤其涉及一种用于内侧轮距大于铁路两根铁轨总宽度的挖掘机或装载等工程机械车辆，在铁路上行驶的辅助装置。

背景技术

目前的挖掘机及装载机等工程机械不具备在铁路上行驶的功能，在铁路因发生山体滑坡及泥石流等灾害而造成损坏时，上述工程机械因不具备在铁路上行驶的功能，所以无法通过铁路行驶到抢修现场，只能通过公路或铁路货车运输到抢修现场，部分抢修现场不通公路，所以无法通过公路把挖掘机及装载机等工程机械运输到抢修现场，只能通过铁路货车运输到抢修现场，而铁路货车的运输存在很多弊端，例如将挖掘机、装载机及推土机装于货车上及从货车上卸下来操作比较困难，机动灵活性差且成本高，有些铁路货车需要在铁路电路完好的情况下才能行使而，在铁路因发生山体滑坡及泥石流等灾害而造成损坏时，往往铁路电路也会遭到损坏，限制了铁路货车的使用。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明旨在提供一种可以使挖掘机和装载机等工程机械，利用自身的液压系统和动力系统，通过铁路行驶到抢修现场的一种工程机械铁路行驶辅助装置。

本发明克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种工程机械铁路行驶辅助装置，包括：

机架1，其前端和后端两侧之下部分别旋转安装有若干轨道轮3，所述两侧轨道轮3的轮距与其所匹配铁轨的轨距相匹配，所述轨道轮3具有阶梯圆柱结构，其外侧外圆之直径小于内侧外圆之直径，适用于在铁轨上行驶；

两个液压马达2，其分别固定安装在所述机架1的一端之中部，其输出轴分别与所述机架1之该端两侧下部的所述轨道轮3传动连接；以及

四个举升装置100，其中两个所述举升装置100分别固定安装在所述机架1前部之左内侧和右内侧，另外两个所述举升装置100分别固定安装在所述机架1后部之左内侧和右内侧，所述四个举升装置100用于托举挖掘机车架底面或装载机车桥底面。

进一步的，在所述机架1安装有所述液压马达2的一端之左部和右部，分别旋转且同轴安装有主动轴10，所述主动轴10水平且垂直于所述机架1的侧面，所述主动轴10的内侧端，分别与所述两个液压马达2的输出轴传动连接，所述主动轴10的外侧端分别位于所述机架1的两侧，且分别同轴固定安装有所述轨道轮3。

进一步的，在所述机架1没有安装所述液压马达2的一端水平旋转安装有从动轴11，所述从动轴11垂直于所述机架1的侧面且贯穿于所述机架1，所述从动轴11的两端分别位于所述机架1的两侧，且分别同轴固定安装有所述轨道轮3。

进一步的，在所述机架1上设置有两个刹车装置I8，所述刹车装置I8分别固定安装在所述机架1上，且分别套装在所述主动轴10上，并分别与所述主动轴10之外端的所述轨道轮3设置为制动连接，用于行驶时的刹车制动。

进一步的，在所述机架1上设置有两个刹车装置II9，所述刹车装置II9分别固定安装在所述机架1上，且分别套装在所述从动轴11上，并分别与所述从动轴11之两外端的所述轨道轮3设置为制动连接，用于行驶时的刹车制动。