[发明专利]一种用于挂篮提升的一体式锚固装置在审
申请号: | 201910594209.8 | 申请日: | 2019-07-03 |
公开(公告)号: | CN110331674A | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
发明(设计)人: | 赖学海;荣劲松;马存骥;吴卫敏;黄国忠;刘达常;滕飞;陈鸣;陈日胜;魏学锋;胡祥 | 申请(专利权)人: | 中交第四航务工程局有限公司;中交四航局第一工程有限公司 |
主分类号: | E01D21/10 | 分类号: | E01D21/10 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 刘菁菁 |
地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力提升机构 连接结构 挂篮 锚固装置 已浇梁段 提升索 自由端 现场施工操作 生产效率 施工安全 施工进度 向下延伸 固接 升降 穿过 驱动 保证 | ||
1.一种用于挂篮提升的一体式锚固装置,其特征在于:包括设于已浇梁段上的动力提升机构、由所述动力提升机构驱动升降的若干提升索;
所述动力提升机构上设有第一连接结构,所述提升索的一端通过所述第一连接结构与所述动力提升机构固接,另一端作为自由端穿过所述已浇梁段向下延伸;所述自由端设有用于与挂篮连接的第二连接结构。
2.根据权利要求1所述的一体式锚固装置,其特征在于:所述第一连接结构包括设于所述动力提升机构上的第一夹具,所述第一夹具上设有若干第一通孔,若干所述提升索分别穿设于所述第一通孔内,并通过工具夹片与所述第一夹具锚固连接。
3.根据权利要求1所述的一体式锚固装置,其特征在于:所述第二连接结构包括第二夹具,所述第二夹具上设有若干第二通孔,若干所述提升索分别穿设于所述第二通孔内,并通过工具夹片与所述第二夹具锚固连接。
4.根据权利要求3所述的一体式锚固装置,其特征在于:所述第二连接结构还包括设于所述第二夹具下方的防脱压板,所述防脱压板与所述提升索可拆卸连接。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的一体式锚固装置,其特征在于:还包括支撑座,所述动力提升机构通过所述支撑座设于所述已浇梁段上,所述支撑座上设有供所述提升索穿过的第二通孔。
6.根据权利要求5所述的一体式锚固装置,其特征在于:还包括限制所述提升索升降高度的限位结构,所述限位结构包括设于所述支撑座上的限位板、设于所述限位板下方的第三夹具,所述第三夹具通过工具夹片与所述提升索锚固连接;所述限位板上设有可将所述第三夹具限制于其下的限位槽,所述限位槽可供所述钢索穿过。
7.根据权利要求6所述的一体式锚固装置,其特征在于:所述支撑座包括顶板和设于所述顶板下方的若干侧板,所述顶板上设有所述第二通孔;
所述限位板设于由所述侧板所构成的容纳空间内,所述限位板固接于所述侧板上;且至少存在一侧的所述侧板上设有操作窗口。
8.根据权利要求7所述的一体式锚固装置,其特征在于:至少存在1侧的所述侧板为可开合设置。
9.根据权利要求5所述的一体式锚固装置,其特征在于:所述支撑座上设有便于实现吊装的吊耳。
10.根据权利要求1~4中任一项所述的一体式锚固装置,其特征在于:所述动力提升机构包括千斤顶,所述第一连接结构连接于所述千斤顶的顶升油缸,并带动所述提升索随所述顶升油缸同步升降。
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