[发明专利]一种集成高压油泵安装座的凸轮轴承盖

说明书

本发明涉及一种集成高压油泵安装座的凸轮轴承盖，包括分别安装在发动机上的高压油泵安装座和凸轮轴承盖，所述凸轮轴承盖呈L形，包括纵向部和横向部，纵向部与横向部交汇处设置高压油泵安装座，高压油泵安装座上部设置有高压油泵法兰板，高压油泵法兰板上设置有贯穿凸轮轴承盖的高压油泵挺柱安装孔，高压油泵安装座所在的一侧为凸轮轴承盖的正面，高压油泵挺柱安装孔的侧边上设有进气凸轮轴安装孔。横向部设置有进气凸轮轴传感器安装孔，纵向部设置有排气凸轮轴传感器安装孔，且所述排气凸轮轴传感器安装孔的反面开口处设置有真空泵安装孔。本发明结构简单，实现高集成、轻量化，使其发动机装配精确紧凑，使其在装配时不会相互干涉。

技术领域

本发明涉及凸轮轴承盖，具体涉及一种集成高压油泵安装座的凸轮轴承盖。

背景技术

传统的发动机结构中，高压油泵安装座一般是布置在缸盖或缸盖罩上，凸轮轴承盖独立装到气缸盖上，随着人们对发动机的要求越来越高，高集成、轻量化已成为各大车企的工作重点，使其油箱的体积越来越小，高压油泵安装座和凸轮轴承盖分别安装不仅会占据很大的体积，影响其轻量化的要求，还会在装配时造成干涉风险。需提供一种高集成的可使发动机的布置更加紧凑更能适应轻量化的要求，同时又可在与发动机缸盖、发动机缸盖罩及真空泵装配时，达到精确、紧密安装效果的凸轮轴承盖。

CN207583450U公开了一种集成凸轮轴承盖的高压油泵座，将凸轮轴承盖集成在高压油泵座上，既满足定位凸轮轴的功能，又减小了发动机轴向长度，而且结构简单，布置更加紧凑。所述高压油泵座包括高压油泵座本体、凸轮轴室、凸轮轴承盖，其中：所述高压油泵座本体的上端设有高压油泵法兰板；所述高压油泵法兰板的下部设置有高压油泵挺柱安装孔；所述高压油泵座本体的中部设置有凸轮轴室；所述高压油泵座本体的下部前端设置有用于定位凸轮轴气门凸轮的凸轮轴承盖；所述高压油泵座本体的下部后端设置有用于支撑高压油泵凸轮的凸轮轴承盖。

又如CN207673394U公开了一种集成有高压油泵支架的凸轮轴承盖组件，包括设于架体上的凸轮轴，所述凸轮轴的两端通过轴承盖固定，所述凸轮轴的中部设有高压油泵支架，所述高压油泵支架上设有油泵组件，所述高压油泵支架底部的两端设有与凸轮轴的外壁匹配的凹陷腔，高压油泵支架通过凹陷腔将凸轮轴固定在架体上。该申请将凸轮轴上的轴承盖重新设计成为高压油泵支架，将高压油泵置于其上，减少了零件数目，结构紧凑，降低了制造成本，减轻了设备整体重量。同时，通过将高压油泵支架与凸轮轴轴承盖合二为一，增加了原本压在轴承盖上的重量，对凸轮轴具有更好的压迫作用，平衡性好，避免了凸轮轴转动时的跳动，同时减少了发动机运转时的噪声。毫无疑问，以上内容均是所属技术领域的一种有益的尝试。

发明内容

本发明的目的是提供一种集成高压油泵安装座的凸轮轴承盖，其能够实现发动机的高集成和轻量化，使其安装紧凑、定位精确，解决现有小体积发动机安装时造成干涉风险的问题。

一种集成高压油泵安装座的凸轮轴承盖，包括分别安装在发动机上的高压油泵安装座和凸轮轴承盖，所述凸轮轴承盖大致呈L形，包括沿凸轮轴承盖竖直边方向的纵向部和沿平直边方向的横向部，纵向部与横向部交汇处设置高压油泵安装座，所述高压油泵安装座上部设置有高压油泵法兰板，所述高压油泵法兰板上设置有贯穿凸轮轴承盖的高压油泵挺柱安装孔，所述高压油泵安装座所在的一侧为凸轮轴承盖的正面，所述高压油泵挺柱安装孔的侧边上设有进气凸轮轴安装孔，且所述进气凸轮轴安装孔位于凸轮轴承盖的背面；

所述横向部设置有进气凸轮轴传感器安装孔，所述纵向部设置有排气凸轮轴传感器安装孔，所述进气凸轮轴传感器安装孔和排气凸轮轴传感器安装孔均贯穿凸轮轴承盖的正反两面，且靠近所述排气凸轮轴传感器安装孔的反面开口处设置有真空泵安装孔；凸轮轴承盖上布置若干固定螺纹孔，凸轮轴承盖与发动机缸盖和发动机缸盖罩通过螺栓固定。

进一步地，所述高压油泵挺柱安装孔的中轴线与水平方向呈45°角，且其高压油泵挺柱安装孔由下到上向远离纵向部的一侧倾斜。