[发明专利]一种结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成

权利要求书

1.一种结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成，包括车桥(1)，其特征在于：所述车桥(1)的底部固定安装有齿轮箱(2)，所述齿轮箱(2)的底部固定安装有电机(3)，所述电机(3)的外部固定套接有安装套(4)，所述安装套(4)的背面固定连接有承重板(5)，所述车桥(1)的内侧固定连接有支撑悬架(6)，且车桥(1)的顶部固定安装有连接板(7)，所述支撑悬架(6)的正面套接有卡套(8)，所述卡套(8)的端部通过螺栓(9)与连接板(7)的正面螺纹连接，且卡套(8)内腔的顶部固定安装有紧固件(10)，所述紧固件(10)的底部固定连接有防滑垫(11)，所述安装套(4)的内部固定安装有减震件(12)，所述减震件(12)的内部固定安装有减震弹簧(13)。

2.根据权利要求1所述的结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成，其特征在于：所述齿轮箱(2)包括齿轮箱壳体、减速器和轮间差速器，减速器和轮间差速器分别固定安装在齿轮箱壳体的内部。

3.根据权利要求1所述的结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成，其特征在于：所述紧固件(10)的数量为两个，且两个紧固件(10)的大小相等，两个所述紧固件(10)分别位于卡套(8)内腔的顶部和连接板(7)的顶部。

4.根据权利要求1所述的结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成，其特征在于：所述防滑垫(11)的形状为圆弧形，且防滑垫(11)与支撑悬架(6)管体的外部相接触。

5.根据权利要求1所述的结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成，其特征在于：所述减震件(12)的形状为圆环形，且减震件(12)为橡胶材质，所述减震件(12)与电机(3)之间相适配。

6.根据权利要求1所述的结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成，其特征在于：所述减震弹簧(13)的两端分别与减震件(12)内腔的顶部和底部固定连接，且减震弹簧(13)处于压缩的状态。