[发明专利]一种电气化铁路建设的辅助施工装置有效
申请号: | 201910600569.4 | 申请日: | 2019-07-04 |
公开(公告)号: | CN110340252B | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 唐鹏虎 | 申请(专利权)人: | 唐鹏虎 |
主分类号: | B21F1/02 | 分类号: | B21F1/02;B24B55/12;B24B27/033;B24B27/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100000 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电气化铁路 建设 辅助 施工 装置 | ||
1.一种电气化铁路建设的辅助施工装置,包括支撑板(1),其特征在于:所述支撑板(1)的底部四角处设置有滚轮(2),所述支撑板(1)的上表面贯穿设置有支撑机构(3),所述支撑板(1)的上表面两侧设置有竖直板(4),所述竖直板(4)的顶部水平设置有操作台面(5),所述操作台面(5)的正下方设置有收集盒(6),所述操作台面(5)的上表面竖直设置有箱体(7),所述箱体(7)的正面一侧转动设置有导向轮(8),所述箱体(7)的正面另一侧设置有传动机构(9),所述箱体(7)的正面转动设置有从动矫直辊(10),所述箱体(7)的正面且位于从动矫直辊(10)的正上方设置有主动矫直辊(11),所述主动矫直辊(11)的中部插接有转轴(12),所述转轴(12)的端部延伸至箱体(7)的内部,所述箱体(7)的上方设置有压力调节机构(13),所述箱体(7)的内壁且位于转轴(12)的端部相对的位置开设有调节槽(14),所述调节槽(14)的内部滑动设置有滑动件(15),所述转轴(12)的端部与滑动件(15)轴承连接;
所述压力调节机构(13)包括压力板(131)、滑轨(132)、调节块(133)、压力杆(134)、第二转盘(135)、调节套筒(136)、插杆(137)、定位槽(138)、定位块(139)、滑动板(1310)、底板(1311)、压力弹簧(1312)、限位环(1313)和转动轴承(1314),所述压力板(131)水平设置在箱体(7)的内部,所述箱体(7)的内壁两侧竖直固定有滑轨(132),所述压力板(131)的两侧分别与调节块(133)固定连接,所述调节块(133)的外表面与滑轨(132)滑动连接,所述压力板(131)的上表面中心位置设置有压力杆(134),所述压力杆(134)的顶端延伸至箱体(7)的顶部与第二转盘(135)固定连接,所述压力杆(134)的底端与压力板(131)上表面轴承连接,所述压力板(131)的下表面设置有调节套筒(136),所述调节套筒(136)的内腔与插杆(137)活动插接,所述插杆(137)的底端通过转动轴承(1314)与转轴(12)轴承套接,所述插杆(137)的顶端且位于调节套筒(136)的内腔与滑动板(1310)固定连接,所述调节套筒(136)的内部竖直开设有定位槽(138),所述定位槽(138)的内部滑动设置有定位块(139),所述滑动板(1310)的两侧与定位块(139)焊接固定,所述调节套筒(136)的内顶部设置有底板(1311),所述滑动板(1310)与底板(1311)之间设置有压力弹簧(1312),所述调节套筒(136)的底端开口处设置有限位环(1313),所述限位环(1313)的内圈与插杆(137)活动套接;
所述从动矫直辊(10)和主动矫直辊(11)的转动方向相反,且所述从动矫直辊(10)和主动矫直辊(11)凹槽处设置有除锈纹理。
2.根据权利要求1所述的一种电气化铁路建设的辅助施工装置,其特征在于:所述支撑机构(3)包括螺纹套筒(31)、螺纹杆(32)、支撑座(33)和第一转盘(34),所述螺纹套筒(31)的外表面与支撑板(1)固定套接,所述螺纹套筒(31)的内部与螺纹杆(32)转动连接,所述螺纹杆(32)的底端与支撑座(33)轴承连接,所述螺纹杆(32)的顶端与第一转盘(34)焊接固定。
3.根据权利要求1所述的一种电气化铁路建设的辅助施工装置,其特征在于:所述收集盒(6)的两侧分别与滑块(62)固定连接,所述竖直板(4)的一侧且与滑块(62)相对的位置纵向开设有滑槽(61),所述滑槽(61)的内壁与滑块(62)滑动连接。
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