[发明专利]一种减震器弹簧螺母恒力矩装配系统

说明书

本发明提供一种减震器弹簧螺母恒力矩装配系统，该装配系统包括沿上下方向延伸的支架、用于固定减震器尾环的固定部、用于固定减震器底座的第一夹持机构、用于夹述弹簧的第二夹持机构、用于限制弹簧行程的第一限位机构、用于限制定位螺母在螺纹段上位置的第二限位机构以及用于将减震器顶环旋转安装在螺纹段上的旋转升降机构，固定部、第一夹持机构、第二夹持机构、第一限位机构、第二限位机构和旋转升降机构均安装在支架上。该减震器弹簧螺母恒力矩装配系统有利于使各个减震器的弹簧的回复力一致，以提高各个减震器的标准化程度，同时，其能够提高装配效率和精度。

技术领域

本发明涉及减震器装配技术领域，具体而言，涉及一种减震器弹簧螺母恒力矩装配系统。

背景技术

减震器装配过程中需要手动压缩弹簧，并在减震器的液压杆的螺纹段旋入顶环。

然而，现有技术采用手动旋入的方式会导致弹簧压缩形成不一致，使得弹簧的回复力不一致，标准化程度差，此外，弹簧的弹性大不易压缩，人工装配难度较大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种减震器弹簧螺母恒力矩装配系统，以解决上述的技术问题。

本发明的实施例是这样实现的：一种减震器弹簧螺母恒力矩装配系统，用于装配减震器，所述减震器包括液压杆以及由下至上依次分布的减震器尾环、减震器底座、弹簧和减震器顶环，该液压杆连接在所述减震器底座的顶面且该液压杆的顶端具有螺纹段，该螺纹段上套设有定位螺母，所述弹簧套设在所述液压杆的外周，所述减震器弹簧螺母恒力矩装配系统包括沿上下方向延伸的支架、用于固定所述减震器尾环的固定部、用于固定所述减震器底座的第一夹持机构、用于夹持所述弹簧的第二夹持机构、用于限制所述弹簧行程的第一限位机构、用于限制所述定位螺母在所述螺纹段上位置的第二限位机构以及用于将所述减震器顶环旋转安装在所述螺纹段上的旋转升降机构，所述固定部、所述第一夹持机构、所述第二夹持机构、所述第一限位机构、所述第二限位机构和所述旋转升降机构均安装在所述支架上；

所述减震器弹簧螺母恒力矩装配系统还包括升降机构，所述升降机构分别与所述支架和所述固定部相连，以带动所述固定部升降。

可选地，所述减震器弹簧螺母恒力矩装配系统还包括底座，所述支架安装在所述底座上，所述升降机构包括导轨、滑块、升降气缸、滑台连接板和滑台，所述导轨安装在所述支架上并沿上下方向延伸，所述滑块可滑动地设置于所述导轨上，所述滑块与滑台连接以使所述滑台随所述滑块在所述导轨上往复移动，所述升降气缸安装在所述底座上，所述升降气缸的活塞杆通过滑台连接板与所述滑台连接，所述固定部设置于所述滑台上并相对所述滑台垂直。

可选地，所述第一夹持机构包括第一固定件、第一气缸、第一连接板、两块第一滑动板、两根第一导杆以及两个第一夹持部，所述第一固定件包括第一固定部和两个第二固定部，所述两个第二固定部分别与所述第一固定部连接并与所述第一固定部构成U型结构，所述两个第二固定部分别与相邻的所述支架固定连接，所述两根第一导杆穿设在所述两个第二固定部之间，所述第一气缸安装在所述第一固定部上且所述第一气缸的活塞杆穿过所述第一固定部并与第一连接板连接，所述第一连接板的两侧对应与所述两块第一滑动板连接，所述第一滑动板一一对应的与所述第一夹持部滑动连接，以通过所述第一滑动板移动从而带动所述两个第一夹持部在所述第一导杆上相互靠近或者远离。

可选地，所述第一滑动板上设置有滑动孔，两个所述滑动孔的延伸方向关于所述第一连接板的延伸方向对称，且两个所述滑动孔的夹角为钝角；

所述第一夹持机构还包括两根转轴，所述第一夹持部呈板状结构，且所述第一夹持部上开设有供所述滑动板滑动的通槽，所述转轴穿设在所述通槽内并沿上下方向延伸，所述转轴的两端对应连接在所述通槽的上表面和下表面。

可选地，所述第二夹持机构包括两个相对设置的第二夹持部，所述两个第二夹持部能够相互靠近或者远离，所述第二夹持部设置有呈弧形且与所述弹簧的外周相适配的夹持面。