[发明专利]一种二冲程发动机

说明书

本发明公开了一种二冲程发动机,涉及发动机技术领域，包括缸体、缸盖、进气门一装置、进气门二装置、排气门装置；所述缸盖盖设在缸体上，缸体内开设有压缩室和做功室，做功室高于压缩室，且压缩室内安装有压缩气缸活塞，做功室内安装有做功气缸活塞；所述缸盖上开设有与压缩室连通的进气道，进气门一装置用于控制进气管的开闭；所述缸盖上还开设有使压缩室与做功室连通的中间进气道，进气门二装置用于控制中间进气道的开闭；所述缸盖上还开设有做功室连通的排气道，排气门装置用于控制排气道的开闭；所述缸盖上还安装有火花塞。本发明不仅具备普通原二冲程发动机做功快的优点，又具备原四冲程发动机效率高的优势。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体而言，涉及一种二冲程发动机。

背景技术

目前常规的汽车发动机主要是四冲程发动机，而摩托车以及很多小型机械用的发动机均为二冲程发动机。目前，四冲程发动机虽效率更高，但做功慢，体积大，并不适用于摩托车等小型机械使用；而现有的二冲程发动机虽体积小、做功快，但其效率低。因此，现急需一种体积小、做功快、效率高的二冲程发动机来解决目前存在的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种体积小、做功快、效率高的二冲程发动机。

为实现本发明目的，采用的技术方案为：一种二冲程发动机，包括缸体、缸盖、进气门一装置、进气门二装置、排气门装置；所述缸盖盖设在缸体上，缸体内开设有压缩室和做功室，做功室高于压缩室，且压缩室内安装有压缩气缸活塞，做功室内安装有做功气缸活塞；所述缸盖上开设有与压缩室连通的进气道，进气门一装置用于控制进气管的开闭；所述缸盖上还开设有使压缩室与做功室连通的中间进气道，进气门二装置用于控制中间进气道的开闭；所述缸盖上还开设有做功室连通的排气道，排气门装置用于控制排气道的开闭；所述缸盖上还安装有火花塞，火花塞的点火端位于做功室的顶部。

进一步的，所述做功室包括开设在缸盖上的凹槽和开设在缸体上的活塞室，且凹槽与活塞室相对连通排布；所述中间进气道的出口端、排气道的进口端均位于凹槽内。

进一步的，所述缸盖的顶部还安装有顶盖，且进气门一装置、进气门二装置、排气门装置均安装在顶盖；所述进气道、中间进气道、排气道均为弯折状，且进气门一装置下端贯穿缸盖延伸至进气道的出口端内，进气门二装置下端贯穿缸盖延伸至中间进气道的出口端内，排气门装置下端贯穿缸盖延伸至排气道进口端内。

进一步的，所述顶盖的下表面上开设有第一安装槽，进气门一装置安装在第一安装槽内；所述进气门一装置包括进气挡套、与进气挡套固定的进气门轴、固定在进气门轴下端的进气封头；所述进气挡套滑动安装在第一安装槽内，进气门轴上还安装有进气门弹簧，且进气门弹簧的上端与进气挡套抵紧，进气门弹簧的下端与缸盖的上表面抵紧。

进一步的，所述进气封头呈圆锥状，且进气道的出口端呈与进气封头配合的喇叭状。

进一步的，所述顶盖的下表面上开设有第二安装槽，第二安装槽与中间进气道贯通；所述进气门二装置包括进气门二轴、固定安装在第二安装槽内的气门套，气门套的下端延伸至中间进气道的出口端内，且气门套上还开设有与中间进气道对应的进气开口；所述气门套上还开设有进气门二滑孔，进气门二轴上端插设在进气门二滑孔内；所述进气门二滑孔内还安装有上部弹簧，且进气门二轴上端与上部弹簧固定；所述进气门二轴的下端还安装有封堵气门套的第一气门封头。

进一步的，所述第一气门封头呈圆锥状，且气门套的下端呈与第一气门封头配合的喇叭状。

进一步的，所述中间进气道的出口端内还安装有限位环；所述进气门二轴上还开设有进气门三滑孔，进气门三滑孔内插设有端轴，端轴的下端向压缩室内延伸；所述进气门三滑孔内还安装有下部弹簧，且端轴的上端与下部弹簧抵紧；所述端轴的中部还固定安装有第二气门封头，且第二气门封头与限位环的上端面配合。

进一步的，所述第二气门封头呈倒置的圆锥状，且限位环的上端面开设有与第二气门封头配合的倒角。