[发明专利]一种船舶节能减排装置在审
申请号: | 201910609189.7 | 申请日: | 2019-07-08 |
公开(公告)号: | CN110219757A | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
发明(设计)人: | 赵峰;王宏明;彭陈 | 申请(专利权)人: | 江苏海事职业技术学院 |
主分类号: | F02M37/34 | 分类号: | F02M37/34;F02M37/42;F02M27/02 |
代理公司: | 江苏银创律师事务所 32242 | 代理人: | 何红梅 |
地址: | 211170 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 端盖 安装框 节能减排装置 对称设置 内部设置 限位机构 固定块 滑动腔 燃料 船舶 端盖限位 减少污染 螺纹连接 外侧设置 出油端 过滤网 进油端 密封槽 外螺纹 圆柱状 自带 催化 燃烧 排放 能源 污染 | ||
1.一种船舶节能减排装置,包括圆柱状的外壳(1),其特征在于,外壳(1)的外侧两端自带外螺纹,并螺纹连接有端盖(4),位于左侧的所述端盖(4)为进油端(2),位于右侧的所述端盖(4)为出油端(3),所述外壳(1)的外侧固定连接有两个对称设置的固定块(21),所述固定块(21)的内部设置有滑动腔(17),所述滑动腔(17)的内部设置有用于端盖(4)限位的限位机构,两个所述限位机构对称设置,所述端盖(4)的内侧设置有安装框(14),所述安装框(14)的内侧嵌设有过滤网(9),所述安装框(14)的外侧设置有密封槽(27),所述密封槽(27)的内部固定连接有用于密封的密封圈(15),所述端盖(4)的内侧通过固定机构可拆卸连接有定位环(6),两个所述定位环(6)之间设置有催化机构。
2.根据权利要求1所述的一种船舶节能减排装置,其特征在于,所述限位机构包括贯穿设置在固定块(21)上的限位杆(23),且两者滑动连接,所述限位杆(23)远离端盖(4)的一端固定连接有拉板(19),所述端盖(4)的外侧设置有与限位杆(23)相适配的限位孔(24),所述限位杆(23)上套设有推板(22),且两者固定连接,所述推板(22)的外侧与滑动腔(17)的内侧滑动连接,所述限位杆(23)上套设有压缩弹簧(18),所述压缩弹簧(18)的两端分别固定连接在推板(22)的侧壁和滑动腔(17)的内侧上,所述固定块(21)位于拉板(19)的一侧设置有防护机构。
3.根据权利要求2所述的一种船舶节能减排装置,其特征在于,所述防护机构包括设置在固定块(21)外侧上的圆槽(20),所述圆槽(20)的内侧自带有内螺纹并螺纹连接有外侧自带外螺纹的防护罩(16),所述拉板(19)位于防护罩(16)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种船舶节能减排装置,其特征在于,所述固定机构包括对称设置在端盖(4)内部的两个转动腔(12),所述转动腔(12)的内部设置有可转动的转动块(13),所述转动块(13)的侧壁固定连接有转动杆(5),所述转动杆(5)的一端贯穿转动腔(12)的内部并延伸至转动腔(12)的外部,所述转动杆(5)与端盖(4)转动连接,所述安装框(14)上设置有用于转动杆(5)穿过的圆孔(11),所述转动杆(5)上套设有密封环(10),所述密封环(10)位于圆孔(11)的内部,所述转动杆(5)远离转动块(13)的一端外侧设置有外螺纹(25),所述定位环(6)的侧壁设置有螺纹孔(26),所述转动杆(5)和定位环(6)之间通过外螺纹(25)与螺纹孔(26)的配合实现固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种船舶节能减排装置,其特征在于,所述催化机构包括设置在外壳(1)内部的纱网(8),所述纱网(8)的内部设置有具有催化作用的金属合金材料颗粒(7)。
6.根据权利要求5所述的一种船舶节能减排装置,其特征在于,所述纱网(8)为柱状结构。
7.根据权利要求1所述的一种船舶节能减排装置,其特征在于,所述密封圈(15)通过胶水粘附固定。
8.根据权利要求5所述的一种船舶节能减排装置,其特征在于,所述纱网(8)采用不锈钢金属材料。
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