[发明专利]一种船舶节能减排装置

说明书

本发明公开了一种船舶节能减排装置，包括圆柱状的外壳，外壳的外侧两端自带外螺纹，并螺纹连接有端盖，位于左侧的所述端盖为进油端，位于右侧的所述端盖为出油端，所述外壳的外侧固定连接有两个对称设置的固定块，所述固定块的内部设置有滑动腔，所述滑动腔的内部设置有用于端盖限位的限位机构，两个所述限位机构对称设置，所述端盖的内侧设置有安装框，所述安装框的内侧嵌设有过滤网，所述安装框的外侧设置有密封槽。本发明结构设计合理，可以对燃料进行催化，使得燃料可以充分的燃烧，提高燃料的使用效果，从而减少能源的浪费，使得资源得到充分利用，并且减少污染气体的排放，有利于减少对空气的污染。

技术领域

本发明涉及节能减排技术领域，尤其涉及一种船舶节能减排装置。

背景技术

船舶各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

节能减排有广义和狭义定义之分，广义而言，节能减排是指节约物质资源和能量资源，减少废弃物和环境有害物（包括三废和噪声等）排放；狭义而言，节能减排是指节约能源和减少环境有害物排放。

随着石油资源的日益紧张，并且环境也在不断的恶化，恶化的环境已经严重威胁人们的生存及身体健康，并且枯竭的能源也在严重影响人们的生存，目前，一些船舶的燃料在使用的过程中，不能得到充分的燃烧，这样会降低燃料的利用效果，造成燃料资源的浪费，同时也增加了污染气体的排放，增加了对空气所造成的的污染程度，不利于船舶的长期运行使用。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶节能减排装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：本发明的一种船舶节能减排装置，包括圆柱状的外壳，外壳的外侧两端自带外螺纹，并螺纹连接有端盖，位于左侧的所述端盖为进油端，位于右侧的所述端盖为出油端，所述外壳的外侧固定连接有两个对称设置的固定块，所述固定块的内部设置有滑动腔，所述滑动腔的内部设置有用于端盖限位的限位机构，两个所述限位机构对称设置，所述端盖的内侧设置有安装框，所述安装框的内侧嵌设有过滤网，所述安装框的外侧设置有密封槽，所述密封槽的内部固定连接有用于密封的密封圈，所述端盖的内侧通过固定机构可拆卸连接有定位环，两个所述定位环之间设置有催化机构。

优选地，所述限位机构包括贯穿设置在固定块上的限位杆，且两者滑动连接，所述限位杆远离端盖的一端固定连接有拉板，所述端盖的外侧设置有与限位杆相适配的限位孔，所述限位杆上套设有推板，且两者固定连接，所述推板的外侧与滑动腔的内侧滑动连接，所述限位杆上套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别固定连接在推板的侧壁和滑动腔的内侧上，所述固定块位于拉板的一侧设置有防护机构。

优选地，所述防护机构包括设置在固定块外侧上的圆槽，所述圆槽的内侧自带有内螺纹并螺纹连接有外侧自带外螺纹的防护罩，所述拉板位于防护罩的内部。

优选地，所述固定机构包括对称设置在端盖内部的两个转动腔，所述转动腔的内部设置有可转动的转动块，所述转动块的侧壁固定连接有转动杆，所述转动杆的一端贯穿转动腔的内部并延伸至转动腔的外部，所述转动杆与端盖转动连接，所述安装框上设置有用于转动杆穿过的圆孔，所述转动杆上套设有密封环，所述密封环位于圆孔的内部，所述转动杆远离转动块的一端外侧设置有外螺纹，所述定位环的侧壁设置有螺纹孔，所述转动杆和定位环之间通过外螺纹与螺纹孔的配合实现固定连接。

优选地，所述催化机构包括设置在外壳内部的纱网，所述纱网的内部设置有具有催化作用的金属合金材料颗粒。