[发明专利]一种减震缓冲装置

说明书

本发明公开了一种减震缓冲装置，由减震缸装置、缓冲减压装置、调档开关装置和液压油管等组成；减震缸装置、缓冲减压装置之间由液压油管连接并由调档开关装置控制通断状态；本装置应用于多种设备的减震缓冲机构上，能够实现按照不同需求调节减震强度，应用时将减震缸装置的一个或者多个减震缸柱与承载物（或者用于放置承载物的支架、底座等承载机构）建立支撑结构即可以实现减震功能，其优势在于：一是能够安装在不同种类和型号的设备应用；二是能够通过调节不同的减震档位实施良好的减震缓冲作用；三是具有多重减震保护措施，能够确保设备运行或工作在易颠簸的场合下，不会发生因减震缓冲失效而产生过大震颤，避免对设备的承载物造成伤害。

技术领域

本发明属于减震缓冲机构领域，具体涉及一种具有多重减震设计的减震缓冲装置。

背景技术

在日常生活和工业生产中，当设备运行或工作在易颠簸的场合下，会发生因减震缓冲失效而产生过大震颤，导致对设备的承载物造成伤害。尤其是在承载物重量发生改变时，常规的减震装置不能够实时调整缓冲负荷，比如承载物重量较大时可能会会发生减震弹簧瞬间被压缩到底失去弹力，不但起不到减震缓冲作用，而且还会因减震弹簧弹性瞬间失效导致设备或者承载物损伤。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种具有多重减震保护措施且能够调节减震负荷的减震缓冲装置。

本发明技术方案是：

一种减震缓冲装置，包括减震缸装置、缓冲减压装置以及调档开关装置，具体如下：

所述减震缸装置包括减震缸柱和减震仓；所述减震仓包括减震缸套以及其下部安装的减震弹簧；所述减震缸柱的下部伸入所述减震缸套内并与其构成密封滑动配合，所述减震弹簧的下端与减震缸套底面抵靠、上端与减震缸柱的下端抵靠；所述减震缸柱的上部设有档耳且套装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的上端与档耳抵靠、下端与所述减震缸套的上端部抵靠；所述减震缸套的下部设有与外界连通的第一液压油管接头；

所述缓冲减压装置包括依次布置的液压油作用仓、减压仓以及换气仓，所述液压油作用仓上设有第二液压油管接头；所述液压油作用仓、减压仓之间通过活塞缸体连通，所述活塞缸体内设有减压活塞，所述减压活塞为大小头结构，其小头端伸入活塞缸体内并与其构成密封滑动配合、大头端位于减压仓内；所述减压仓内安装有减压弹簧，所述减压弹簧一端与减压活塞的大头端抵靠、另一端与减压仓的一侧面抵靠；所述换气仓内填充有气体过滤组件，且其两侧分别设有换气口和进出气孔，其中所述换气口用于连通减压仓和换气仓，所述进出气孔与外界连通；

所述缓冲减压装置上设有第二液压油管接头，并通过液压油管与所述减震缸装置的第一液压油管接头连接；所述减震仓的减震缸套、液压油作用仓内充有液压油，其液压油受力能够通过液压油管在减震缸套和液压油作用仓之间交替移动；所述液压油管上安装有调档开关装置，所述调档开关装置包括固定件和调档开关，所述调档开关包括多个档位，每个档位分别对应控制液压油管的开通状态，其包括全开、全关以及至少一个半开的状态。

进一步的，所述调档开关分为0档位、I档位、Ⅱ档位和Ⅲ档位，0档位为全关闭状态，；I档位为开通三分之一状态，Ⅱ档位为开通二分之一状态，Ⅲ档位为全开通状态。

进一步的，所述减震缸柱的下部与减震缸套之间安装有第一密封环，所述减压活塞小头端与活塞缸体之间安装有第二密封环。

进一步的，所述减震弹簧的被压缩行程小于缓冲弹簧；

进一步的，所述减震弹簧包括上下依次连接的弱性减震弹簧和强性减震弹簧；所述减压弹簧包括依次连接的弱性减压弹簧和强性减压弹簧。

进一步的，所述空气过滤组件为过滤网。