[发明专利]驱动控制装置、驱动装置以及助力转向装置在审
申请号: | 201910613523.6 | 申请日: | 2019-07-09 |
公开(公告)号: | CN110783891A | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
发明(设计)人: | 北村高志;锅师香织 | 申请(专利权)人: | 日本电产株式会社 |
主分类号: | H02H7/08 | 分类号: | H02H7/08;H02K11/00;H02K11/33;H02P27/06 |
代理公司: | 11127 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 于靖帅;黄纶伟 |
地址: | 日本京都*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接器 驱动控制装置 电力切断 助力转向装置 导电部件 驱动电路 驱动装置 驱动板 电源切断电路 外部电源线 接收指示 切断信号 元件连接 马达 组装 | ||
驱动控制装置、驱动装置以及助力转向装置。本发明提供具有电源切断电路并且也有助于装置的小型化的构造的驱动控制装置、驱动装置以及助力转向装置。一个方式的驱动控制装置具有:驱动板,其搭载有向上述马达提供电力的驱动电路;连接器,其与外部电源线连接,向上述驱动电路提供上述电力;导电部件,其从上述连接器向上述驱动板引导上述电力;以及电力切断元件,其接收指示切断上述电力的切断信号而将该电力切断,上述电力切断元件连接或组装于上述连接器和上述导电部件中的至少一方。
技术领域
本发明涉及驱动控制装置、驱动装置以及助力转向装置。
背景技术
以往,公知有在对马达的驱动进行控制的驱动控制装置中具有电源切断电路(包含由一个元件构成的电路。以下相同)的构造。
例如,在专利文献1中,公开了电源切断电路搭载于动力模块的构造。
专利文献1:日本特开2015-116095号公报
例如在助力转向装置等中的马达的驱动控制中,要求有在紧急时等快速地将驱动电路从电源断开的电源切断电路。具有这样的高速切断能力的通常的电源切断电路在导通状态下会发热,因此当将电源切断电路配置在用于驱动或控制马达的电路板上时,为了散热而需要较大的基板面积,从而有可能导致基板大型化,进而导致驱动控制装置大型化。
发明内容
因此,本发明的目的在于,提供具有电源切断电路并且也有助于装置的小型化的构造的驱动控制装置、驱动装置以及助力转向装置。
本发明的一个方式的驱动控制装置对马达的驱动进行控制,其中,该驱动控制装置具有:驱动板,其搭载有向上述马达提供电力的驱动电路;连接器,其与外部电源线连接,向上述驱动电路提供上述电力;导电部件,其从上述连接器向上述驱动板引导上述电力;以及电力切断元件,其接收指示切断上述电力的切断信号而将该电力切断,上述电力切断元件连接或组装于上述连接器和上述导电部件中的至少一方。
另外,本发明的一个方式的驱动装置具有:马达;以及上述驱动控制装置,其对上述马达的驱动进行控制。
另外,本发明的一个方式的助力转向装置具有:马达;助力转向机构,其由上述马达进行驱动;以及上述驱动控制装置,其对上述马达的驱动进行控制。
根据本发明的驱动控制装置,具有电源切断电路并且也有助于装置的小型化。
附图说明
图1是示意性地示出本实施方式的马达驱动单元的典型的块结构的图。
图2是示意性地示出马达驱动单元的硬件结构的图。
图3是示出连接器周边的构造的图。
图4是示意性地示出变形例的马达驱动单元的硬件结构的图。
图5是示出变形例中的连接器的内部构造的图。
图6是示出变形例中的连接器的一端的图。
图7是示出变形例中的连接器的另一端的图。
图8是示出变形例中的连接器构造的详细内容的图。
图9是示出具有两个MOSFET的电力切断电路的构造的图。
图10是示出具有两个MOSFET的电力切断电路的另一构造的图。
图11是示出电力切断电路安装于连接器的外表面的变形例的图。
图12是示出电力切断电路安装于连接器的外表面的另一变形例的图。
图13是示意性地示出具有两个系统的驱动系统的变形例中的硬件结构的图。
图14是示意性地示出本实施方式的助力转向装置的典型结构的图。
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