[发明专利]一种列车驾驶及故障处理的模拟培训系统在审
申请号: | 201910614174.X | 申请日: | 2019-07-09 |
公开(公告)号: | CN110232845A | 公开(公告)日: | 2019-09-13 |
发明(设计)人: | 陈希隽;黎澍;文志远;彭威;廖俊;傅骏;袁永濠;杨永杰;朱嘉琪;范彪 | 申请(专利权)人: | 广州地铁集团有限公司 |
主分类号: | G09B9/04 | 分类号: | G09B9/04;G09B9/05;H05K7/20 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 罗毅萍 |
地址: | 510330 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 驾驶 故障处理 列车信息 模拟培训系统 故障状态 列车操作 模拟驾驶 全景影像 数据模型 内置 预设 指令 实时故障处理 实时显示装置 模拟操作台 系统服务器 输出 接收用户 模拟列车 运行环境 培训 沉浸 | ||
1.一种列车驾驶及故障处理的模拟培训系统,其特征在于,包括:
模拟操作台,用于显示列车信息以及接收用户输入的列车操作指令;所述列车操作指令包括车门控制指令、微动开关指令、钥匙激活指令、司控器指令、键盘指令、脚踏板指令和旋钮指令中的一种或多种;所述列车信息包括列车速度信息、列车气压信息、列车状态信息和指示灯信息中的一个或多个;
系统服务器,用于输出预设的故障状态所对应的列车信息,接收所述列车操作指令并输入至内置的模拟驾驶数据模型进行处理,处理后输出相应的列车信息、故障处理结果以及列车3D全景影像;
实时显示装置,用于显示所述列车3D全景影像。
2.根据权利要求1所述的列车驾驶及故障处理的模拟培训系统,其特征在于,所述模拟操作台包括:
控制指令输入模块,用于接收用户输入的所述列车操作指令;
列车信息显示模块,用于显示所述列车信息;
处理器芯片,无线连接至所述系统服务器,用于从所述系统服务器接收所述列车信息,以及发送所述列车操作指令至所述系统服务器。
3.根据权利要求2所述的列车驾驶及故障处理的模拟培训系统,其特征在于,所述控制指令输入模块包括司控器、钥匙激活开关、脚踏板、左侧车门控制器、右侧车门控制器、微动开关显示屏、键盘和若干个控制旋钮;
所述司控器包括一牵引手柄,并通过所述牵引手柄接收用户的操作并转化成所述司控器指令;
所述钥匙激活开关用于接收用户的所述钥匙激活指令;
所述脚踏板用于接收用户的所述脚踏板指令;
所述键盘用于接收用户的所述键盘指令;
所述控制旋钮用于接收用户的所述旋钮指令;
所述左侧车门控制器和右侧车门控制器用于接收用户的所述车门控制指令;
所述微动开关显示屏为触摸屏,显示有多个预先绘制好的微动开关图案,并接收用户点击触摸屏对微动开关的控制信息,转化为微动开关指令。
4.根据权利要求2所述的列车驾驶及故障处理的模拟培训系统,其特征在于,所述列车信息反馈模块包括列车信号显示屏、列车速度表、列车气压表和若干个指示灯;
所述列车信号显示屏用于显示所述列车状态信息;
所述列车速度表用于显示所述列车速度信息;
所述列车气压表用于显示所述列车气压信息;
所述指示灯用于显示所述指示灯信息。
5.根据权利要求1所述的列车驾驶及故障处理的模拟培训系统,其特征在于,所述实时显示装置为设置在所述模拟操作台前的曲面显示屏。
6.根据权利要求1所述的列车驾驶及故障处理的模拟培训系统,其特征在于,所述模拟驾驶数据模型包括:
列车全景模拟模型,基于openBVE列车驾驶模拟器搭建,用于根据所述列车操作指令输出对应的列车3D全景影像;
故障处理培训模型,包括有若干个预设的故障处理规则;每一所述故障处理规则输出一故障状态对应的列车信息,并根据用户输入的所述列车操作指令判断用户是否成功处理该故障状态,并输出判断结果和执行所述列车操作指令所得到的列车信息。
7.根据权利要求3所述的列车驾驶及故障处理的模拟培训系统,其特征在于,所述司控器的牵引手柄通过16位ADC芯片连接至所述处理器芯片。
8.根据权利要求4所述的列车驾驶及故障处理的模拟培训系统,其特征在于,所述若干个指示灯通过指示灯驱动电路连接至所述处理器芯片;
所述指示灯驱动电路包括多个级联的74HC595芯片和多个用于驱动指示灯的达林顿管。
9.根据权利要求4所述的列车驾驶及故障处理的模拟培训系统,其特征在于,所述列车速度表和列车气压表通过16位DAC芯片连接至所述处理器芯片;
所述16位DAC芯片将所述处理器芯片传输的数字信号形式的速度信息或气压信息转换成相应的电压信号,并将电压信号传输至所述列车速度表或列车气压表进行显示。
10.根据权利要求1所述的列车驾驶及故障处理的模拟培训系统,其特征在于,所述模拟操控台的外壳采用不锈钢材质,外壳的侧边设置有用于散热的风口和散热风机。
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