[发明专利]一种列车驾驶及故障处理的模拟培训系统在审

专利信息
申请号: 201910614174.X 申请日: 2019-07-09
公开(公告)号: CN110232845A 公开(公告)日: 2019-09-13
发明(设计)人: 陈希隽;黎澍;文志远;彭威;廖俊;傅骏;袁永濠;杨永杰;朱嘉琪;范彪 申请(专利权)人: 广州地铁集团有限公司
主分类号: G09B9/04 分类号: G09B9/04;G09B9/05;H05K7/20
代理公司: 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 代理人: 罗毅萍
地址: 510330 广东省广州*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
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【说明书】:

发明公开了一种列车驾驶及故障处理的模拟培训系统,包括:模拟操作台,用于显示列车信息以及接收用户输入的列车操作指令;系统服务器,内置有预设的模拟驾驶数据模型,用于输出预设的故障状态所对应的列车信息,接收所述列车操作指令并输入至内置的模拟驾驶数据模型进行处理,处理后输出相应的列车信息、故障处理结果以及列车3D全景影像;实时显示装置,用于显示列车3D全景影像。本系统可以有效提高培训人员的列车驾驶和实时故障处理的能力,高效且逼真地模拟列车的运行环境和故障状态,为培训人员带来更沉浸化地驾驶体验,为将来的列车驾驶工作提供参照。

技术领域

本发明属于列车驾驶模拟技术领域,主要涉及一种列车驾驶及故障处理的模拟培训系统。

背景技术

随着城市交通系统的发展,城市中的地铁线路也随着交通需求不断增加,同样的,地铁的驾驶员的需求也日渐增长。为了应付这一情况,需要加大对驾驶员的培养力度,为将来可能的岗位需求做人才储备。

目前,针对地铁人才的车辆故障应急处置业务培训,主要依托理论学习,其次是相对较少的实操练习。由于缺少离线的模拟驾驶和故障应急处置平台,制约了司机及检修岗位应急处置技能提升的效能,特别是线网发展期,大量生产岗位的新学员加入,难以快速整体提升司机的驾驶技能及学员的应急处置能力。

现有的模拟驾驶系统,没有支持列车控制逻辑和故障模拟实时更新,且受限于运营需求的压力及场地的限制,培训范围有限,培训效果差,急需一套能够实现结合车辆控制逻辑和不断完善故障模拟设置的系统。

发明内容

本发明目的在于针对现有方法的缺陷,提供一种列车驾驶及故障处理的模拟培训系统,可以有效提高培训人员的列车驾驶和实时故障处理的能力,高效且逼真地模拟列车的运行环境和故障状态,为培训人员带来更沉浸化地驾驶体验,为将来的列车驾驶工作提供参照。

为解决上述技术问题,本发明通过以下方案进行实施:

一种列车驾驶及故障处理的模拟培训系统,包括:

模拟操作台,用于显示列车信息以及接收用户输入的列车操作指令;所述列车操作指令包括车门控制指令、微动开关指令、钥匙激活指令、司控器指令、键盘指令、脚踏板指令和旋钮指令中的一种或多种;所述列车信息包括列车速度信息、列车气压信息、列车状态信息和指示灯信息中的一个或多个;

系统服务器,用于输出预设的故障状态所对应的列车信息,接收所述列车操作指令并输入至内置的模拟驾驶数据模型进行处理,处理后输出相应的列车信息、故障处理结果以及列车3D全景影像;

实时显示装置,用于显示所述列车3D全景影像。

与现有技术相比,本发明的有益方法效果如下:

本发明公开的一种列车驾驶及故障处理的模拟培训系统,通过显示系统服务器输出的故障状态的列车信息,并通过模拟操作台接收用户输入的各类列车操作指令以判断用户是否成功处理故障状态,可以有效提高培训人员的列车驾驶和实时故障处理的能力,且实时显示装置可以实时显示列车的全景显示影像并根据用户的操作调整,高效且逼真地模拟列车的运行环境和故障状态,为培训人员带来更沉浸化地驾驶体验,以熟悉列车实际的驾驶环境,为将来的列车驾驶工作提供参照。

本系统的进一步改进在于,所述模拟操作台包括:

控制指令输入模块,用于接收用户输入的所述列车操作指令;

列车信息显示模块,用于显示所述列车信息;

处理器芯片,无线连接至所述系统服务器,用于从所述系统服务器接收所述列车信息,以及发送所述列车操作指令至所述系统服务器。

本系统的进一步改进在于,所述控制指令输入模块包括司控器、钥匙激活开关、脚踏板、左侧车门控制器、右侧车门控制器、微动开关显示屏、键盘和若干个控制旋钮;

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