[发明专利]兼容多型动车组转向架举升、轮缘称重作业的设备在审
| 申请号： | 201910614538.4 | 申请日： | 2019-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN110274675A | 公开（公告）日： | 2019-09-24 |
| 发明（设计）人： | 刘争平;丁子全;侯小祥;胡平;朱洪波 | 申请（专利权）人： | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | G01G19/04 | 分类号： | G01G19/04;B66F3/46 |
| 代理公司： | 西安新思维专利商标事务所有限公司 61114 | 代理人： | 李罡 |
| 地址： | 710043*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转向架 举升 称重轨 动车组转向架 称重 轮缘 兼容 车辆车轮 单节车辆 轨道钢轨 外侧设置 纵向布置 动车组 定距 轴距 车轮 承载 | ||
1.兼容多型动车组转向架举升、轮缘称重作业的设备，其特征在于：
于轨道钢轨中线内侧设置称重轨（2），外侧设置纵向的转向架举升梁（1），均纵向布置，转向架举升梁（1）处于最低端时车辆车轮负载完全由称重轨（2）承载；
每台转向架的四个车轮处均设置一组转向架举升梁（1）和称重轨（2），每组的长度和前后间隔不同，满足CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CR400A、CR400B系列动车组单节车辆转向架的不同定距和轴距。
2.根据权利要求1所述的兼容多型动车组转向架举升、轮缘称重作业的设备，其特征在于：
称重轨（2）和转向架举升梁（1）横向具有间隙。
3.根据权利要求2所述的兼容多型动车组转向架举升、轮缘称重作业的设备，其特征在于：
称重轨（2）纵向前后均设置有过渡轨（3）。
4.根据权利要求3所述的兼容多型动车组转向架举升、轮缘称重作业的设备，其特征在于：
称重轨（2）的正下方安装有称重传感器，每件称重轨（2）下方安装有3个称重传感器。
5.根据权利要求4所述的兼容多型动车组转向架举升、轮缘称重作业的设备，其特征在于：
称重轨（2）轨面设置有凹槽，车辆车轮内侧位于凹槽内。
6.根据权利要求5所述的兼容多型动车组转向架举升、轮缘称重作业的设备，其特征在于：
转向架举升梁（1）下方纵向两端设置有举升柱。
7.根据权利要求6所述的兼容多型动车组转向架举升、轮缘称重作业的设备，其特征在于：
称重轨（2）长度小于转向架举升梁（1）下方举升柱之间的内侧距。
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