[发明专利]公交电子站牌控制系统及控制方法

权利要求书

1.公交电子站牌控制系统，其特征在于：包括无线基站、控制中心、车载定位系统和电子站牌系统；

车载定位系统，用于获取公交车实时位置信息；

控制中心，用于将该公交车的预定行驶路线信息与公交车实时位置信息匹配，生成该公交车在预定行驶路线上的位置信息；

电子站牌系统，用于显示该公交车在预定行驶路线上的位置信息；

所述车载定位系统通过无线基站与控制中心数据通信，所述电子站牌系统与控制中心数据通信。

2.按照权利要求1所述的公交电子站牌控制系统，其特征在于：所述车载定位系统包括卫星定位模块、定位控制器和无线通信模块，所述卫星定位模块与定位控制器数据通信且受定位控制器控制，所述定位控制器通过无线通信模块与无线基站数据通信。

3.按照权利要求1所述的公交电子站牌控制系统，其特征在于：所述控制中心包括服务器、第一交换机、控制终端和光纤接入设备，所述服务器与控制终端数据通信，所述第一交换机与服务器数据通信，所述第一交换机与控制终端数据通信，所述第一交换机通过第一光纤接入设备与无线基站数据通信，所述第一交换机通过第一光纤接入设备与电子站牌系统数据通信。

4.按照权利要求3所述的公交电子站牌控制系统，其特征在于：所述电子站牌系统包括显示控制器、第二交换机、第二光纤接入设备和显示模块；所述显示控制器与第二交换机数据通信，所述显示控制器与显示模块数据通信，所述第二交换机通过第二光纤接入设备与第一交换机数据通信。

5.按照权利要求3所述的公交电子站牌控制系统，其特征在于：所述服务器包括：数据服务器，用于存储数据；通信服务器，用于与第一交换机和控制终端数据通信；所述数据服务器与通信服务器数据通信。

6.按照权利要求4所述的公交电子站牌控制系统，其特征在于：所述电子站牌系统还包括视频监控模块和监控控制器，所述视频监控模块与监控控制器数据通信，所述监控控制器与第二交换机数据通信。

7.一种如权利要求1至权利要求6任一权利要求所述的公交电子站牌的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：车载定位系统经无线基站向控制中心发送公交车实时位置信息，控制中心在收到公交车实时位置信息后，将该公交车的预定行驶路线信息与公交车实时位置信息匹配，生成该公交车在预定行驶路线上的位置信息；

S2：控制中心将S1中生成的公交车在预定行驶路线上的位置信息发送至电子站牌系统；

S3：电子站牌系统将收到的公交车在预定行驶路线上的位置信息显示在显示模块上。

8.按照权利要求7所述的公交电子站牌控制方法，其特征在于：步骤S1中车载定位系统在收到控制中心通过无线基站发送的读取指令后，向控制中心发送公交车实时位置信息。

9.按照权利要求8所述的公交电子站牌控制方法，其特征在于：控制中心收到公交车实时位置信息后向车载定位系统回复确认指令一，若车载定位系统在单位时间内未收到控制中心回复的确认指令一，则重复向控制中心发送公交车实时位置信息；若车载定位系统在第M次向控制中心发送公交车实时位置信息后，单位时间内未收到确认指令一，则在到达公交站后向电子站牌系统发送到站信息，电子站牌系统向控制中心发送该车载定位系统掉线信息。

10.按照权利要求7所述的公交电子站牌控制方法，其特征在于：步骤S2中电子站牌系统在收到公交车在预定行驶路线上的位置信息后，向控制中心回复确认指令二，若控制中心在单位时间内未收到确认指令二，则重复向电子站牌系统发送公交车在预定行驶路线上的位置信息；若控制中心在第N次向电子站牌系统发送公交车在预定行驶路线上的位置信息后，单位时间内未收到确认指令二，则控制中心标记该电子站牌系统故障。