[发明专利]组装式电动车充电和存车处在审
申请号: | 201910618051.3 | 申请日: | 2019-07-03 |
公开(公告)号: | CN111137377A | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 李全瑞 | 申请(专利权)人: | 李全瑞 |
主分类号: | B62H3/00 | 分类号: | B62H3/00;B60L53/00;B60L53/60;E04H6/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 063000 河北省唐山*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组装 电动车 充电 存车处 | ||
1.一种多功能组装式电动车存车处,包括主体结构,停车位,充电设施,广告墙,其主要特征是;
①存车处用12米长,上面顶部的梁(3-4米),前面立柱2,7米,后面立柱3米,的钢结构件组成存车处,都用固定件连接在一起,
②存车处里的停车位是在距离后墙0,5米的地方建成一排,上面和下面都用钢结构件和停车位连接成一体,每一个停车位用两个钢结构件制成,两个钢结构件之间的距离要求是,电动车前车轮能够方便和顺利的放入和退出,同时要求每辆电动车和相邻电动车的车把之间距离要尽量小,要既能保证存车处的存车数量还要保证顺利的存车和取车,同时要在停车位上面设计方便锁车的位置,
③充电车库的构造是在电动车存车处停车位的上部都各自安装一个带锁的配电箱,配电箱安装在上下两个钢结构件上,电源线从上面引入配电箱,为了有防盗功能用金属管从配电箱下面把充电输出线引到电动车电池附近,然后在金属管上安装一个经过加固有防盗功能的软管,软管里面的输电线通过带锁具的插头插入电池为电池充电,并且要和电池锁到一起,
④临街建的公共存车处是把电源线引进带锁的配电箱,然后把电源线接到接触器上口的主触点,在接触器下口的主触点上也接上电源线,在把电源线和充电器上口连接,充电器下口的线和电池连接进行充电,同时要在存车处里单独设置充电控制室,在充电控制室里设置控制台,上面安装定时开关,然后把存车处停车位上部配电箱的控制线圈线都引到充电室,分别安装在不同的定时开关上,每个定时开关上面都要用阿拉伯数字标注对应的停车位,上述设施建成后,那一个停车位上的电动车需要充电时就在充电控制室用定时开关定好时间,为接触器控制线圈供电使衔铁吸合,这时接触器上下触点闭合为电池充电,到达指定时间后定时开关断电,接触器控制线圈失电衔铁释放切断电源充电完成,
⑤如果是在小区和单位个人有固定存车位的电动车存车处,是把电源线引进带锁的配电箱后接入计量电表的上口,在计量电表的下口和接触器上口连接,接触器下口和充电器上口的线连接,为了有防盗功能用金属管从配电箱下面把充电器下口的输出线引到电动车电池附近,然后在金属管上安装一个经过加固有防盗功能的软管,软管里面的输电线通过带锁的插头插入电池为电池充电,并且要和电池锁到一起,充电时打开配电箱的锁用定时开关定好时间然后锁上配电箱,到达预定时间后自动断电充电完成,(为了降低建设车库的成本,充电开关可以用市场上的成品)
⑥在临街的地方建电动车充电和存车处,它前面和后面的墙别适合做广告,可以把后面的墙用钢结构件增加墙的高度和存车处形成一体,同时还要和其它单元的存车处连成一体,因此适合做大型广告,而在存车处前面由于存车处是开放式的,所以存车处下面不能做广告,只能在存车处顶部通过钢结构件增加高度建成广告墙,同时也和其它存车处连接形成一体,所以适合做小型的广告,前后的广告墙要用钢结构件连接成一体。
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