[发明专利]组装式电动车充电和存车处

说明书

多功能组装式存车处是一种利用钢结构件组成的存车处，为了使存车处能够实现功能的最大化，还把沿街的墙面设计成广告墙，利用广告的收入就能降低建设存车处的成本，存车处包括用钢结构件组装成的存车房和用钢结构件组成的充电控制室，充电采用两种方式，在公共场所的存车处用定时开关在充电控制室，控制接触器线圈为电动车充电，在小区，单位用电表计量用电，用定时开关控制充电时间，同时能把电动车全部存入存车处，这样既保证了电动车的安全，又能美化市容环境，同时又解决了电动车出行时，一旦没电后无法骑行的问题。

技术领域

本发明涉及一种电动车存车处，由于现在城市里电动车和自行车乱停乱放的情况十分严重，既影响交通又破坏市容市貌，因此迫切需要一种能够尽快普及的电动车充电和存车处。

背景技术

现在城市里大街上，人们存放电动车和自行车时非常随意，乱停乱放的情况非常严重，既影响交通又破坏市容环境，因此迫切需要一种成本低、存取车方便、又能避免电动车和自行车受日晒雨淋的存车处，这种存车处的结构包括；

首先它是一种利用钢结构件组成的，可以根据需要任意移动的组装式存车处，同时为了使存车处能够实现功能的最大化，还把沿街的墙面设计成广告墙，这样利用广告的收入就能够大幅度的降低建设存车处的成本，电动车充电和存车处包括用钢结构件组装成的存车房和用钢结构件组成的充电控制室，充电控制室要设在存车处的中间位置里要配备充电定时控制开关来保证充电安全，组装式存车处不但能够在商业区，大型医院，金融区，的公路主干道的隔离上带建设，而且能够在所有空闲地方建设，这样就能把电动车和自行车全部存入存车处，这样既保证了电动车的安全，又能美化市容环境，同时又解决了电动车出行时，一旦没电后无法骑行的问题。

发明内容

现在城市里空气污染和交通堵塞越来越严重，而解决这个问题的关键，是减少城市里公路上行驶汽车的数量，使人们更多地选择电动车和自行车做为出行的交通工具，这是一种发展趋势，可是随着城市里电动车和自行车的大量增加将会出现乱停乱放的现象，必然会影响城市交通和破坏市容环境，为了解决这个问题我设计了一种能够利用大型运输车，把建设存车处的构件运到施工现场，然后进行组装的可移动式电动车充电和存车处，它的组成包括；①主体结构和停车位，②充电设施，③广告墙。具体的结构是：

(1)主体结构和停车位；

由于电动车充电和存车处是组装式的，要求它能够在必要时可以根据需要移动组装到其它地方使用，为了方便运输组成车库的钢结构件，最大长度应该和大型运输车的车厢长度相适应控制在12米左右，其它高度和宽度用的钢结构件，可以按照建设存车处的需要设计制造。如果电动车存车处的钢结构件长度是12米，后面立柱的钢结构件高度是3米，前面立柱的钢结构件是2,7米，上面顶部梁的钢结构件长度是(3-4)米之间，其中前后立柱之间的间隔距离和顶部房梁之间的间隔距离，要根据立柱和房梁的强度合理配置，其中一排上面带电表的停车位，和后面立柱的距离是0,5米，它们之间的结合都用紧固件固定在一起，这样就可以建成电动车存车处和充电控制室，由于电动车充电和存车处需要存大量的电动车，因此每一个单元和相邻单元的存车处之间要能够用固定件连接到一起，根据需要建成一大排，或者一小排电动车充电和存车处。

电动车存车处的构造是，在超市，医院，金融区等公共场所建设时，存车处前面为了方便存车和取车都采用开放式的设计，后面的墙通过钢结构件增加墙的高度后可以建成广告墙，前面车库的顶部以上也可以通过增加钢结构件的高度建成广告墙，前面和后面的广告墙要用钢结构件连接成一体增加车库的强度，车库里面的停车位建在距离后墙立柱0,5米的地方，停车位在车库里是建成一排，上面和下面都用和车库一样长的钢结构件和停车位连接成一体，每一个停车位用两个钢结构件制成，两个钢结构件之间的距离是，电动车前车轮能够方便和顺利的放入和退出停车位，同时要求每辆电动车和相邻电动车的车把之间距离要尽量小，要既能保证存车处的存车数量还要能够保证顺利的存车和取车，同时要在停车位上面设计方便锁车的位置。