[发明专利]一种新能源汽车电池缓冲装置在审
申请号: | 201910620888.1 | 申请日: | 2019-07-10 |
公开(公告)号: | CN110335976A | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
发明(设计)人: | 杨光明;朱鹏飞;罗程;王庆生;朱道林 | 申请(专利权)人: | 合肥职业技术学院 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B60K1/04 |
代理公司: | 合肥兆信知识产权代理事务所(普通合伙) 34161 | 代理人: | 陈龙勇 |
地址: | 238000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定组件 电池存放箱 容纳腔 开合 箱盖 隔板 新能源汽车 电池组 缓冲装置 安装槽 侧壁 电池 滑动配合 移动端 分隔 晃动 行驶 汽车 | ||
1.一种新能源汽车电池缓冲装置,包括电池存放箱(1)、开合箱盖(2)、第一固定组件(3)、第二固定组件(4)和第三固定组件(5),所述电池存放箱(1)上设有隔板(11),所述隔板(11)将电池存放箱(1)分隔成第一容纳腔(12)和第二容纳腔(13),所述隔板(11)上设有供第一固定组件(3)滑动的滑动槽(111),所述开合箱盖(2)设置在电池存放箱(1)的侧壁上,所述开合箱盖(2)与电池存放箱(1)铰接配合,所述第一固定组件(3)设置在第一容纳腔(12)内,所述第一固定组件(3)的移动端与隔板(11)滑动配合,所述第二固定组件(4)设置在第二容纳腔(13)的侧壁上,所述开合箱盖(2)的顶部设有安装槽(21),所述第三固定组件(5)设置在开合箱盖(2)的安装槽(21)上,所述第三固定组件(5)的固定端向下设置。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池缓冲装置,其特征在于,所述第一固定组件(3)包括转动轴(30)、转动板(31)、旋转轴(32)、第一锥齿轮(33)、第二锥齿轮(34)、两个连接板(35)和两个滑动座(36),所述旋转轴(32)竖直设置,所述旋转轴(32)的顶部与隔板(11)的底部转动连接,所述旋转轴(32)的底部与第一容纳腔(12)的底部转动连接,所述转动板(31)的中间部分设置在旋转轴(32)上,两个所述连接板(35)的一端对称设置在转动板(31)的两端,两个所述连接板(35)均与转动板(31)转动连接,两个所述滑动座(36)对称设置在隔板(11)的上,两个所述滑动座(36)均与滑动槽(111)滑动配合,两个所述滑动座(36)分别与两个连接板(35)的另一端转动连接,所述第一锥齿轮(33)设置在旋转轴(32)上,所述转动轴(30)设置在电池存放箱(1)上且与转动轴(30)转动配合,所述第二锥齿轮(34)设置在转动轴(30)的一端,所述第一锥齿轮(33)和第二锥齿轮(34)啮合,所述转动轴(30)的另一端设有转动手盘(38),所述转动手盘(38)设置在电池存放箱(1)的侧壁外,两个所述滑动座(36)的顶部均设有滑动板(373),每个所述滑动板(373)的底部均与其对应的滑动座(36)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池缓冲装置,其特征在于,每个所述滑动板(373)的侧壁上设有四个呈矩形分布的固定杆(371),每个所述固定杆(371)上均设有与其固定连接的缓冲弹簧(372),四个所述缓冲弹簧(372)的另一端设有固定板(37),所述固定板(37)上设有与四个固定杆(371)对应设置的圆孔,在工作状态下,每个所述固定杆(371)与气对应的圆孔滑动配合。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池缓冲装置,其特征在于,所述第二固定组件(4)包括两个固定件(41),两个所述固定件(41)对称设置在第二容纳腔(13)的侧壁上,每个所述固定件(41)均包括固定箱(411)、双向螺纹杆(412)、固定座(413)、两个移动座(414)和两个移动杆(415),所述固定箱(411)设置在第二容纳腔(13)的侧壁上,所述双向螺纹杆(412)竖直设置在固定箱(411)内,所述双向螺纹杆(412)的两端与固定箱(411)的底部与顶部转动配合,两个所述双向螺纹杆(412)的顶部均设有旋转手盘(417),两个所述旋转手盘(417)分别位于两个固定箱(411)的上方,两个所述移动座(414)对称设置在双向螺纹杆(412)上,所述双向螺纹杆(412)上设有旋向相反的两段螺纹,两个所述移动座(414)分别与双向螺纹杆(412)的两段螺纹连接,两个所述移动杆(415)的一端分别设置在两个移动座(414)上,两个所述移动杆(415)分别与两个移动座(414)转动连接,所述固定座(413)设置在两个移动杆(415)的另一端,所述固定座(413)与两个移动杆(415)的另一端转动连接,所述固定座(413)上设有限位板(416)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池缓冲装置,其特征在于,两个所述限位板(416)和两个固定板(37)上均设有海绵橡胶垫。
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