[发明专利]用于使飞行器推进器顺桨的系统的方法

说明书

提供了一种用于使飞行器推进器顺桨的系统和方法。提供了第一顺桨螺线管和第二顺桨螺线管，其各自包括至少一个螺线管线圈以及联接到致动器和所述至少一个螺线管线圈的电磁阀。所述至少一个控制器配置成使至少一个螺线管线圈选择性地通电和断电。第一顺桨螺线管的电磁阀配置成在第一顺桨螺线管的至少一个螺线管线圈通电时被激活，并且第二顺桨螺线管的电磁阀被配置成在第二顺桨螺线管的至少一个螺线管的螺线管线圈断电时被激活。电磁阀配置成在被激活时调节到致动器的液压流体的供应，以用于朝向顺桨位置调节推进器的叶片桨距。

技术领域

本申请大体涉及用于飞行器发动机的推进器控制系统，并且更特别地，涉及用于使飞行器推进器顺桨的系统和方法。

背景技术

将推进器叶片桨距致动到顺桨位置通常通过桨距控制单元的旁通回路完成，以便快速致动推进器叶片以将叶片桨距改变到顺桨位置。通常，旁通回路由被称为顺桨螺线管的电动液压致动器控制。

顺桨螺线管作为桨距控制单元的的变桨致动器的子部件通常具有单个线圈，该线圈被电驱动以使叶片桨距改变到顺桨位置。特别地，当顺桨螺线管被电驱动时，被用于控制变桨致动器的油被重定向以朝向顺桨位置沿桨距方向驱动推进器叶片。顺桨螺线管通常设计成需要电力以通电。

然而，由于现有的推进器控制系统使用电力以使让推进器顺桨的螺线管通电，所以推进器控制系统将不能够在失去电力的情况下使推进器顺桨。

因此，需要用于使飞行器推进器顺桨的改进的系统和方法。

发明内容

根据一个方面，提供了用于使飞行器推进器顺桨的系统。飞行器推进器具有与其联接的用于设定推进器的叶片桨距的致动器。通过调节到致动器的液压流体的供应来控制叶片桨距。该系统包括：第一顺桨螺线管和第二顺桨螺线管，其各自包括至少一个螺线管线圈以及联接到致动器和所述至少一个螺线管线圈的电磁阀；和至少一个控制器，其配置成使所述至少一个螺线管线圈选择性地通电和断电，第一顺桨螺线管的电磁阀配置成在第一顺桨螺线管的至少一个螺线管线圈通电时被激活，并且第二顺桨螺线管的电磁阀配置成在第二顺桨螺线管的至少一个螺线管线圈断电时被激活，电磁阀配置成在被激活时调节到致动器的液压流体的供应以用于朝向顺桨位置调节推进器的叶片桨距。

在一些实施例中，所述至少一个螺线管线圈包括第一螺线管线圈和第二螺线管线圈，第一螺线管线圈和第二螺线管线圈中的每一者具有用于接地的第一端和用于连接到电源的第二端，第一顺桨螺线管的电磁阀配置成在第一顺桨螺线管的第一螺线管线圈和第二螺线管线圈中的至少一者通电时被激活，并且第二顺桨螺线管的电磁阀配置成在第二顺桨螺线管的第一螺线管线圈和第二螺线管线圈断电时被激活。

在一些实施例中，所述至少一个控制器包括用于使第一顺桨螺线管的第一螺线管线圈选择性地通电和断电的第一螺线管驱动器和用于使第二顺桨螺线管的第一螺线管线圈选择性地通电和断电的第二螺线管驱动器，所述至少一个控制器包括用于控制第一螺线管驱动器的第一信道和用于控制第二螺线管驱动器的第二信道。

在一些实施例中，第一螺线管驱动器配置成响应于接收到顺桨命令而使第一顺桨螺线管的第一螺线管线圈通电，并且第二螺线管驱动器配置成响应于接收到顺桨命令而使第一顺桨螺线管的第二螺线管线圈通电。

在一些实施例中，第一螺线管驱动器和第二螺线管驱动器中的每一者包括第一电气开关，其连接到第一顺桨螺线管的第一螺线管线圈和第二螺线管线圈中的对应一者的第一端，第一电气开关可在断开位置和闭合位置之间控制，并配置成当处于闭合位置中时使第一顺桨螺线管的对应螺线管线圈接地，并且配置成当处于断开位置中时使第一顺桨螺线管的对应螺线管线圈从接地断开。