[发明专利]一种汽车圆柱齿轮锻压用定位机构在审
| 申请号： | 201910622362.7 | 申请日： | 2019-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN110340268A | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 王林健;黄卫东;耿太安;郭伟;刘爱平;王瑾 | 申请（专利权）人： | 湖北瑞键汽车零部件股份有限公司 |
| 主分类号： | B21J13/08 | 分类号： | B21J13/08 |
| 代理公司： | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人： | 李丹 |
| 地址： | 442000*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 圆柱齿轮 固定块 夹板 限位槽 固定板 电动推杆 定位机构 锻压 卡块 壳体 圆柱齿轮加工 装置技术领域 左右对称设置 底板 夹板固定 固定的 上表面 相对面 右侧面 齿牙 夹住 汽车 取出 | ||
1.一种汽车圆柱齿轮锻压用定位机构，包括壳体(1)和底板(4)，其特征在于：所述壳体(1)的上表面固定连接有两个固定板(15)，且两个固定板(15)左右对称设置，且两个固定板(15)的相对面均通过电动推杆(2)固定连接有固定块(12)，所述固定块(12)设置在夹板(3)右侧面开设的限位槽内，所述夹板(3)内开设有容纳腔(9)，所述容纳腔(9)内设置有支撑板(10)，且支撑板(10)的左侧面固定连接有卡块(8)，所述卡块(8)位于夹板(3)左侧面开设的通孔(11)内，所述夹板(3)的背面设置有螺栓(6)，且螺栓(6)贯穿夹板(3)并位于容纳腔(9)内，且螺栓(6)的一端与支撑板(10)的背面贴合。
2.根据权利要求1所述的汽车圆柱齿轮锻压用定位机构，其特征在于：所述固定块(12)的正面和背面均固定连接有滑块b(13)，所述滑块b(13)滑动连接在滑槽b内，所述滑槽b的数量为两个，且两个滑槽b对称开设在限位槽内壁的正面和背面。
3.根据权利要求1所述的汽车圆柱齿轮锻压用定位机构，其特征在于：所述支撑板(10)的两端均固定连接有滑块a(7)，且滑块a(7)滑动连接在滑槽a内，且两个滑槽a分别开设在容纳腔(9)内壁的左右两侧面。
4.根据权利要求1所述的汽车圆柱齿轮锻压用定位机构，其特征在于：所述壳体(1)的下表面通过若干个弹簧杆(5)与底板(4)的上表面固定连接。
5.根据权利要求4所述的汽车圆柱齿轮锻压用定位机构，其特征在于：所述弹簧杆(5)主要由弹簧(52)和伸缩杆(51)组成，且弹簧(52)套接在伸缩杆(51)的外表面，所述弹簧(52)和伸缩杆(51)的顶端和底端分别与壳体(1)和底板(4)的相对面固定连接。
6.根据权利要求1所述的汽车圆柱齿轮锻压用定位机构，其特征在于：所述壳体(1)的上表面开设有若干个漏孔(14)，且若干个漏孔(14)对称设置在夹板(3)的前后两侧。
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