[发明专利]一种汽车圆柱齿轮锻压用定位机构

说明书

本发明公开了一种汽车圆柱齿轮锻压用定位机构，属于圆柱齿轮加工装置技术领域，包括壳体和底板，所述壳体的上表面固定连接有两个固定板，且两个固定板左右对称设置，且两个固定板的相对面均通过电动推杆固定连接有固定块，所述固定块设置在夹板右侧面开设的限位槽内；通过设置夹板，夹板可以夹住圆柱齿轮，对圆柱齿轮进行简单的固定，通过设置卡块，卡块可以卡进圆柱齿轮的齿牙之间，使得圆柱齿轮可以被固定的更加稳定，通过设置固定块和限位槽，固定块可以卡进限位槽，使得电动推杆可以与夹板固定在一起，当需要固定住不同直径的圆柱齿轮时，工人可以将固定块从限位槽内取出，并更换大小的不同的夹板。

技术领域

本发明属于圆柱齿轮加工装置技术领域，具体涉及一种汽车圆柱齿轮锻压用定位机构。

背景技术

圆柱齿轮是机械齿轮中的重要的一种齿轮类型，更是最为普遍的一种齿轮样式，圆柱齿轮是机械齿轮中的重要的一种齿轮类型，更是最为普遍的一种齿轮样式，圆柱齿轮根据轮齿的方向，可分为直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮和人字齿圆柱齿轮。

汽车圆柱齿轮在被加工过程中需要被锻压，然而现有的定位装置结构简单，无法有效的固定住圆柱齿轮，可能会造成圆柱齿轮在被锻压时产生位置偏移，同时单一的定位装置无法对不同直径的圆柱齿轮进行有效的固定，为工人的工作带来了不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车圆柱齿轮锻压用定位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车圆柱齿轮锻压用定位机构，包括壳体和底板，所述壳体的上表面固定连接有两个固定板，且两个固定板左右对称设置，且两个固定板的相对面均通过电动推杆固定连接有固定块，所述固定块设置在夹板右侧面开设的限位槽内，所述夹板内开设有容纳腔，所述容纳腔内设置有支撑板，且支撑板的左侧面固定连接有卡块，所述卡块位于夹板左侧面开设的通孔内，所述夹板的背面设置有螺栓，且螺栓贯穿夹板并位于容纳腔内，且螺栓的一端与支撑板的背面贴合。

优选的，所述固定块的正面和背面均固定连接有滑块b，所述滑块b滑动连接在滑槽b内，所述滑槽b的数量为两个，且两个滑槽b对称开设在限位槽内壁的正面和背面。

优选的，所述支撑板的两端均固定连接有滑块a，且滑块a滑动连接在滑槽a内，且两个滑槽a分别开设在容纳腔内壁的左右两侧面。

优选的，所述壳体的下表面通过若干个弹簧杆与底板的上表面固定连接。

优选的，所述弹簧杆主要由弹簧和伸缩杆组成，且弹簧套接在伸缩杆的外表面，所述弹簧和伸缩杆的顶端和底端分别与壳体和底板的相对面固定连接。

优选的，所述壳体的上表面开设有若干个漏孔，且若干个漏孔对称设置在夹板的前后两侧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

该汽车圆柱齿轮锻压用定位机构，通过设置夹板，夹板可以夹住圆柱齿轮，对圆柱齿轮进行简单的固定，通过设置卡块，卡块可以卡进圆柱齿轮的齿牙之间，使得圆柱齿轮可以被固定的更加稳定，通过设置固定块和限位槽，固定块可以卡进限位槽，使得电动推杆可以与夹板固定在一起，当需要固定住不同直径的圆柱齿轮时，工人可以将固定块从限位槽内取出，并更换大小的不同的夹板。

该汽车圆柱齿轮锻压用定位机构，通过设置弹簧杆，当圆柱齿轮收到锻压时可以挤压壳体，壳体可以挤压弹簧杆，弹簧杆可以为壳体提供一定的减震缓冲力，通过设置漏孔，锻压后产生的碎屑壳体通过漏孔掉落至壳体内，实现碎屑的收集，避免锻压产生的碎屑对工作产生影响。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中夹板俯视的剖面的结构示意图；

图3为本发明俯视的结构示意图。