[发明专利]进气系统总成和用于制造所述总成的方法

说明书

本公开提供了“进气系统总成和用于制造所述总成的方法”。一种进气系统总成包括进气歧管和晶格结构，所述进气歧管包括限定与进气门流体连通的内部导管的外壳，所述晶格结构从所述外壳的外表面延伸。所述晶格结构包括多个交叉的壁，并且所述晶格结构和所述外壳形成连续的材料块。

技术领域

本描述总体上涉及具有进气歧管和晶格结构的进气系统总成。

背景技术

在某些发动机设计中，进气被冷却以向发动机的气缸递送密度增加的空气，从而提高燃烧效率。举例来说，已经在具有压缩机、排气再循环(EGR)布置、以上的组合等的发动机中采用中间冷却器和其他液体冷却剂热交换器。

例如，US 2013/0220289公开了一种进气总成，所述进气总成具有一体形成到进气歧管中的增压空气冷却器。增压空气冷却器引导冷却液通过歧管中的通道以冷却压缩进气气流，从而降低进气的温度。然而，发明人已经认识到US 2013/0220289中公开的进气总成所具有的若干问题。举例来说，US 2013/0220289中公开的增压空气冷却器的结构可能是复杂的，因此增加了总成的建造成本和出现劣化、故障、事故等的可能性。此外，增压空气冷却器还可能会增加进气气流的损耗，因而减少通过涡轮增压器空气压缩实现的一些效率增益。此外，增压空气冷却器的易劣化性可能会导致消费者的维修成本和可靠性相关问题增加。

发明内容

为了克服前面提及的问题中的至少一些，在一个实例中，提供了一种进气系统总成。所述进气系统总成包括进气歧管和晶格结构，所述进气歧管具有限定与进气门流体连通的内部导管的外壳，且所述晶格结构从所述外壳的外表面延伸。晶格结构包括多个交叉的壁，并且与进气歧管的外壳形成连续材料块。所述晶格结构不仅为进气歧管提供结构加固，而且还允许从经由延伸通过晶格结构的气流风道经过歧管的气流提取热量。以这种方式，晶格结构充当空气对空气热交换器，并且充当进气歧管的结构构件。

晶格结构和歧管外壳可以以增材方式制造，以形成连续的形状。晶格结构和歧管外壳二者的增材制造允许设计出更为复杂的形状，诸如沿着结构的高度、宽度和/或长度弯曲的网格结构。

应当理解，提供以上发明内容以便以简化形式介绍一系列概念，所述概念在具体实施方式中进一步描述。这不意味着识别所要求保护的主题的关键或本质特征，所要求保护的主题的范围由在具体实施方式之后的权利要求唯一地限定。此外，所要求保护的主题不限于解决上文或本公开的任何部分中提及的任何缺点的实现方式。

附图说明

图1示出包括具有进气系统总成的发动机的车辆的示意图，所述进气系统总成具有进气歧管和晶格结构。

图2示出进气系统总成的实例。

图3示出图2中示出的进气系统总成的俯视图。

图4示出图2中示出的进气系统总成中的晶格结构的详细视图。

图5示出进气系统总成的另一实例。

图6至图9示出可以包括在图2和图5中示出的进气系统总成中的晶格结构中的晶胞的不同实例。

图10示出一种用于制造进气系统总成的方法。

图11示出一种用于制造进气系统总成的更详细的方法。

具体实施方式