[发明专利]一种软轴、制动装置及列车在审
申请号: | 201910625266.8 | 申请日: | 2019-07-11 |
公开(公告)号: | CN112211894A | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 李化明;孟庆栋;朱立强;郭小行;高珊;李如石;曹科宇;张兴旺;王振宏;南海峰 | 申请(专利权)人: | 中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | F16C1/14 | 分类号: | F16C1/14;F16C1/20;B60T17/00 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 付晓娣 |
地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制动 装置 列车 | ||
1.一种软轴,其特征在于,包括:
套管;
多个链节,多个所述链节依次铰接,并穿设于所述套管内,相邻所述链节相互铰接的连接部位为球体结构;
多个所述链节通过所述球体结构可滑动抵接在所述套管的内壁上,并用于配合所述套管弯折。
2.如权利要求1所述的一种软轴,其特征在于,相邻所述链节通过销轴铰接,相邻所述销轴轴向呈夹角设置。
3.如权利要求2所述的一种软轴,其特征在于,相邻所述销轴轴向夹角为90°。
4.如权利要求1所述的一种软轴,其特征在于,所述套管内填充有润滑脂。
5.如权利要求2所述的一种软轴,其特征在于,所述链节包括:
连接杆;
第一连接端,固定设置在所述连接杆的一端;
第二连接端,固定设置在所述连接杆的另一端;
所述链节的所述第一连接端和相邻所述链节的所述第二连接端通过销轴铰接设置,形成与所述套管的内壁滑动抵接配合的所述球体结构。
6.如权利要求5所述的一种软轴,其特征在于,所述连接杆分别与所述第一连接端的连接部和所述第二连接端的连接部圆弧过渡连接,所述连接杆的外径小于所述第一连接端或所述第二连接端的外径。
7.一种制动装置,其特征在于,包括如权利要求1-6任意一项所述的一种软轴,还包括:
接头,固定设置在套管的一端,用于将所述套管固定在车辆上;
拉杆,穿设并可滑动的设于套管内,与端部的一个所述链节连接,用于带动多个所述链节沿所述套管长度方向移动。
8.如权利要求7所述的制动装置,其特征在于,制动装置还包括:
护套,套装于所述套管上,且与所述接头固定连接。
9.如权利要求8所述的制动装置,其特征在于,所述接头包括:
固定管,固定设置在所述套管的一端,用于压接固定所述套管和所述护套压接;
螺纹连接管,固定设置于所述固定管的一端,所述螺纹连接管的外壁通过螺纹设置有用于将所述套管固定在车辆上的锁紧螺母,所述拉杆和多个所述链节穿设并可滑动的设于所述螺纹连接管内。
10.列车,其特征在于,包括权利要求7-9任意一项所述的一种制动装置。
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