[发明专利]一种软轴、制动装置及列车

说明书

本发明提供了一种软轴、制动装置及列车，属于车辆制动技术领域，包括套管和多个链节。多个链节依次连接，并穿设于套管内，相邻链节可转动连接用于配合套管弯折，相邻链节的连接部为与套管内壁滑动配合的球体结构。制动装置及列车均采用了该软轴。本发明提供的一种软轴，由多个链节依次连接，穿设于套管内，可沿套管滑动，相邻的链节铰接配合套管的弯折角度调节，同时相邻的链节的连接部位为球体结构，当多个链节沿套管滑动经过套管的直段和弯折段时，均能通过多个球体结构的弧面接触套管内壁，减少链节与套管的摩擦力，无需使用较大的力动拉多个链节，操作更加简便。

技术领域

本发明属于车辆制动技术领域，更具体地说，是涉及一种软轴、采用该软轴的制动装置及采用该软轴的列车。

背景技术

制动装置是通过机械方式对轨道车辆施加制动的，通常制动装置与基础制动装置通过软轴连接。常规的软轴为套管和钢丝绳的结构，钢丝绳穿在套管内，通过钢丝绳完成力的传递，由于受到制动装置的安装位置和使用空间大小的影响，在实际使用软轴时，需要对其进行多次弯折，由于套管和钢丝绳的弯折角度无法保持一致，会产生无效行程，同时弯折部位的钢丝绳会部分抵靠在套管内壁上，增加了钢丝绳在套管内移动时的摩擦力，多次弯折后的软管在完成力的传递时，则需克服更多的摩擦力，需要提供较大的拉力，操作困难。

发明内容

本发明的目的在于提供一种软轴，旨在解决软轴多次弯折后，会产生无效行程，且需要使用较大拉力，操作困难的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种软轴，包括：

套管；

多个链节，多个所述链节依次铰接，并穿设于所述套管内，相邻所述链节相互铰接的连接部位为球体结构；

多个所述链节通过所述球体结构可滑动抵接在所述套管的内壁上，并用于配合所述套管弯折。

进一步地，相邻所述链节通过销轴铰接，相邻所述销轴轴向呈夹角设置。

进一步地，相邻所述销轴轴向夹角为90°。

进一步地，所述套管内填充有润滑脂。

进一步地，所述链节包括：

连接杆；

第一连接端，固定设置在所述连接杆的一端；

第二连接端，固定设置在所述连接杆的另一端；

所述链节的所述第一连接端和相邻所述链节的所述第二连接端通过销轴铰接设置，形成与所述套管的内壁滑动抵接配合的所述球体结构。

进一步地，所述连接杆分别与所述第一连接端的连接部和所述第二连接端的连接部圆弧过渡连接，所述连接杆的外径小于所述第一连接端或所述第二连接端的外径。

本发明提供的一种软轴的有益效果在于：与现有技术相比，本发明一种软轴，由多个链节依次连接，穿设于套管内，可沿套管滑动，相邻的链节铰接配合套管的弯折角度调节，同时相邻的链节的连接部位为球体结构，当多个链节沿套管滑动经过套管的直段和弯折段时，均能通过多个球体结构的弧面接触套管内壁，减少链节与套管的摩擦力，无需使用较大的力动拉多个链节，操作更加简便。

本发明还提供了一种制动装置，包括上述的一种软轴，还包括：

接头，固定设置在套管的一端，用于将所述套管固定在车辆上；

拉杆，穿设并可滑动的设于套管内，与端部的一个所述链节连接，用于带动多个所述链节沿所述套管长度方向移动。