[发明专利]方向盘的减震器机构和车辆用方向盘装置

权利要求书

1.一种方向盘的减震器机构，其特征在于，具有：减震器单元，在方向盘与作为减震块的气囊模块之间设置有一个或两个所述减震器单元，对所述方向盘的振动进行减震；和

卡合机构，其在所述方向盘与所述气囊模块之间与所述减震器单元并列地设置，以能够对所述方向盘与所述气囊模块进行相对移位的方式对所述方向盘与所述气囊模块进行保持；

所述卡合机构构成对所述方向盘的振动进行减震的板状减震器。

2.根据权利要求1所述的方向盘的减震器机构，其特征在于，所述卡合机构具有钩部。

3.根据权利要求1所述的方向盘的减震器机构，其特征在于，所述板状减震器由合成树脂材料通过树脂成型形成。

4.根据权利要求1所述的方向盘的减震器机构，其特征在于，所述气囊模块包含对所述减震器单元进行保持的合成树脂制的壳体，所述板状减震器与所述壳体通过树脂成型一体地形成。

5.根据权利要求4所述的方向盘的减震器机构，其特征在于，所述减震器单元具有对弹性体进行保持的套，所述套与所述合成树脂制的壳体以及所述板状减震器一体地形成。

6.根据权利要求1所述的方向盘的减震器机构，其特征在于，所述气囊模块包含对所述减震器单元进行保持的金属制的壳体，

所述板状减震器与所述壳体通过二次树脂成型一体地形成。

7.根据权利要求1所述的方向盘的减震器机构，其特征在于，所述气囊模块包含金属制的壳体，所述壳体对所述减震器单元进行保持且构成与所述方向盘侧的喇叭接点接触/远离的喇叭接点，

所述板状减震器由绝缘性合成树脂材料形成，安装于所述壳体。

8.根据权利要求6所述的方向盘的减震器机构，其特征在于，所述减震器单元具有对弹性体进行保持的套，所述套与所述壳体一体地形成。

9.根据权利要求1所述的方向盘的减震器机构，其特征在于，所述板状减震器包含板簧，所述板簧具有与所述气囊模块接合的接合部以及对于所述方向盘的接头部，

所述板簧在这些接头部与接合部之间能够弹性地弯曲变形。

10.根据权利要求9所述的方向盘的减震器机构，其特征在于，所述减震器单元设置于所述气囊模块侧，具有用于安装于所述方向盘的销，

所述销为了先于所述接头部安装而比所述接头部突出。

11.根据权利要求9所述的方向盘的减震器机构，其特征在于，在所述接头部设置有能够与所述方向盘弹性接触的弹性片。

12.根据权利要求9所述的方向盘的减震器机构，其特征在于，在所述接头部设置有将所述板状减震器保持于所述方向盘的保持部。

13.根据权利要求12所述的方向盘的减震器机构，其特征在于，在所述弹性片与所述方向盘接触时，在所述保持部与所述方向盘之间形成间隙。

14.根据权利要求4所述的方向盘的减震器机构，其特征在于，所述气囊模块包含：充气机、具有充气机安装面的所述壳体、以及从所述充气机安装面的相反侧覆盖所述充气机的喇叭罩，

所述板状减震器的接合部在比所述充气机安装面靠所述喇叭罩侧的位置与所述壳体接合。

15.根据权利要求1所述的方向盘的减震器机构，其特征在于，所述板状减震器包含板簧，所述板簧具有与所述方向盘接合的接合部以及对于所述气囊模块的接头部，

所述板簧在这些接头部与接合部之间能够弹性地弯曲变形。