[发明专利]一种市政施工用道路桥梁打点设计

说明书

本发明公开了一种市政施工用道路桥梁打点设计，属于道路桥梁打点领域。一种市政施工用道路桥梁打点设计，通过驱动装置带动装置整体运动，并且在装置运动的同时通过驱动机构带动清扫机构运转，从而将将要打点区域清扫干净，并且清扫完毕之后启动驱动机构带动清扫机构收回，并同步带动打点机构运转，带动打点笔进行打点作业，并且设置有储墨仓，可以进行长时间的打点作业，并且通过开闭机构控制储墨仓内部的消耗，更加智能环保，该装置通过驱动机构正转和反转，控制装置智能运转，使该装置维持打点作业时间更长，一次加墨可以进行多次作业。

技术领域

本发明涉及道路桥梁打点领域，尤其涉及一种市政施工用道路桥梁打点设计。

背景技术

钢筋混凝土路面以及立交桥施工时，需要铺设钢筋网，钢筋需要按一定间距铺设，已有技术一般都是由工人拿标尺手动标示或者放线确定。人工手动标示费时费力，且人为误差较大，不仅工作效率低，精确度也不能保证，影响施工质量和进度，延长工期；现有技术中存在一些打点标距装置，但都采用打点笔进行打点，笔头频繁的和工作面进行接触撞击，容易损坏，而且工作面上常有灰尘杂质等，打点笔标记不够清晰且易被擦除；另外，现有装置不能调节间距或调节装置结构复杂，使用不便。

现有的一种市政施工用道路桥梁打点设计，无法对打点区域进行清扫，也无法控制打点墨消耗。

发明内容

本发明的目的是为了解决无法对打点区域进行清扫，也无法控制打点墨消耗的问题，而提出的一种市政施工用道路桥梁打点设计。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种市政施工用道路桥梁打点设计，包括：主体外壳、驱动装置和储墨仓，所述主体外壳外侧固定安装有驱动装置，所述主体外壳内部后侧固定安装有储墨仓，所述主体外壳后方上表面设置有进料口，所述进料口下端通过管道与储墨仓后侧上表面固定连接，所述储墨仓前侧通过管道与开闭机构固定连接，所述开闭机构前侧通过管道与打点笔下侧活动连接，所述打点笔上侧与打点机构固定连接，所述打点机构前侧与驱动机构啮合连接，所述驱动机构上端与清洁机构固定连接，所述清洁机构下侧与清洁转盘轴心固定连接。

优选地，所述驱动机构包括：伺服电机、转动齿轮和转动轮组，所述伺服电机主轴中部与转动齿轮轴心固定连接，所述伺服电机主轴上端与转动轮组后侧固定连接，所述转动轮组前侧轴心与清洁机构上端固定连接，所述转动齿轮下侧与打点机构啮合连接。

优选地，所述打点机构包括：传动齿轮、转动半齿轮、转动轴、转动内齿条、固定套筒、弹簧、转动斜齿轮、传动斜齿轮、传动轴和支撑柱，所述转动齿轮下侧与传动齿轮上侧啮合连接，所述传动齿轮轴心与转动轴前端固定连接，所述转动轴前后两侧活动套接在支撑柱上端内部，所述支撑柱下端主体外壳内壁固定连接，所述转动轴中部与转动半齿轮轴心固定连接，所述转动半齿轮活动套接在转动内齿条内部，所述转动内齿条上端活动套接在固定套筒内部，所述转动内齿条上端与弹簧下端固定连接，所述弹簧上端与固定套筒内壁固定连接，所述转动内齿条下端与打点笔上端固定连接，所述转动轴后端与转动斜齿轮轴心固定连接，所述转动斜齿轮下侧与传动斜齿轮上侧啮合连接，所述传动斜齿轮轴心与传动轴上端固定连接，所述传动轴下端与开闭机构固定连接。

优选地，所述开闭机构包括：螺纹转动齿轮圈、移动块、保护弧形块、限位斜齿轮和开闭外壳，所述传动轴下端贯穿开闭固定外壳与限位斜齿轮轴心固定连接，所述限位斜齿轮前侧与螺纹转动齿轮圈上侧后方啮合连接，所述螺纹转动齿轮圈前后两侧分别为螺纹圈和啮合齿轮圈，所述螺纹转动齿轮圈前侧呈环形均匀分布有三个移动块，所述移动块与螺纹转动齿轮圈之间螺纹连接，所述移动块靠内一端固定安装有保护弧形块。

优选地，所述移动块前侧面上固定安装有限位块，所述限位块活动套接在固定块内部，所述固定块前侧与固定圈固定连接，所述固定圈与开闭固定外壳内壁固定连接。