[发明专利]车载CT探测器温度均衡控制系统和方法

权利要求书

1.一种车载CT探测器温度均衡控制系统，其特征在于，包括：

电源储能模块：通过电源储能向车载CT提供储能供电，将供电从车载CT的定子部传输到车载CT的滑环，再通过滑环传输至DC/DC电源，对车载CT的转子部进行辅助供电；

协调保护模块：连接定子部与滑环，对定子部和滑环之间的辅助供电提供电路保护；

弱电供给模块：通过DC/DC电源接收滑环传输的电源，分别对转子部的控制板卡、高压发生器进行辅助供电；

均衡控制模块：通过温度探测器对转子部进行温度均衡控制。

2.根据权利要求1所述的车载CT探测器温度均衡控制系统，其特征在于，所述温度探测器包括转子部超级电容模组、探测器温度控制板、加热条、风扇和温度传感器热敏电阻；

其中，探测器温度控制板分别与温度传感器热敏电阻、风扇、加热条、转子部超级电容模组相连接，转子部超级电容通过DC/DC电源获得辅助供电；

转子部超级电容能够对探测器温度控制板和后端负载进行供电，转子部超级电容模组与探测器温度控制板实时通讯。

3.根据权利要求1所述的车载CT探测器温度均衡控制系统，其特征在于，所述电源储能通过定子部的协调保护装置传输至滑环，由滑环传输至转子部，转子部中内置DC/DC电源，DC/DC电源获得辅助供电后，对转子部的超级电源模组充电，超级电源模组支持边充电边放电，且电量充满后自动断开充电，超级电源模组对转子部的温度探测电路供电。

4.根据权利要求2所述的车载CT探测器温度均衡控制系统，其特征在于，所述转子部超级电容模组通过线缆连接到探测器温度控制板上，同时与探测器温度控制板保持通讯状态；

所述探测器温度控制板通过温度传感器热敏电阻实时读取温度探测器内部的温度状态，加热条和风扇保持温度探测器内部的温度均衡。

5.根据权利要求4所述的车载CT探测器温度均衡控制系统，其特征在于，所述温度传感器热敏电阻采用四个或多个位置布局；

加热条采用两条位于温度探测器前侧和后侧，通过温度探测器的铸件钣金将热量传导到探测器铝支架，通过铝支架导热到温度探测器的材料上，进行加热；

多个风扇设置在温度探测器的外侧，通过往外抽风进行散热。

6.一种车载CT探测器温度均衡控制方法，其特征在于，包括：

电源储能步骤：通过电源储能向车载CT提供储能供电，将供电从车载CT的定子部传输到车载CT的滑环，再通过滑环传输至DC/DC电源，对车载CT的转子部进行辅助供电；

协调保护步骤：对定子部和滑环之间的辅助供电进行电路保护；

弱电供给步骤：通过DC/DC电源接收滑环传输的电源，分别对转子部的控制板卡、高压发生器进行辅助供电；

均衡控制步骤：通过温度探测器对转子部进行温度均衡控制。

7.根据权利要求6所述的车载CT探测器温度均衡控制方法，其特征在于，当车载CT处于开机状态时，电源储能处于工作状态，电能输出通过定子部的协调保护装置经滑环传输至转子部的DC/DC电源，DC/DC电源对转子部的超级电容模组进行供电，超级电容模组边充电边放电，且电量充满后自动断开充电。

8.根据权利要求6所述的车载CT探测器温度均衡控制方法，其特征在于，当车载CT处于关机状态时，转子部的超级电容模组作为备用电源，放电输出对温度探测器供电。

9.根据权利要求6所述的车载CT探测器温度均衡控制方法，其特征在于，所述温度探测器内部设置有转子部超级电容模组、探测器温度控制板、加热条、风扇和温度传感器热敏电阻；

其中，探测器温度控制板分别与温度传感器热敏电阻、风扇、加热条、转子部超级电容模组相连接，转子部超级电容通过DC/DC电源获得辅助供电；

转子部超级电容能够对探测器温度控制板和后端负载进行供电，转子部超级电容模组与探测器温度控制板实时通讯。

10.根据权利要求9所述的车载CT探测器温度均衡控制方法，其特征在于，所述探测器温度控制板通过热敏电阻读取当前温度，判断是否要进行加热或者散热，若当前温度高于探测器要求温度，则通过开启风扇进行散热；若当前温度低于探测器要求温度，则通过开启加热条进行加热。