[发明专利]一种单排轮系联动换挡变速器

权利要求书

1.一种单排轮系联动换挡变速器，其特征在于：所述变速器包括输入轴、动力源组件、第一中间套轴、第二中间套轴、第一换挡元件组件、双联压盘、第二换挡元件组件、弹簧、行星轮系、壳体以及输出轴；

所述动力源组件通过双联压盘联动控制第一换挡元件组件和第二换挡元件组件的工作状态，并且第一换挡元件组件和第二换挡元件组件的工作状态切换过程不会对行星轮系产生附加轴向力；

所述行星轮系分别通过所述第二换挡元件组件和第一换挡元件组件而具有以下二个挡位的动力输出状态：

当所述第一换挡元件组件处于“结合”状态、第二换挡元件组件处于“分离”状态时，变速器处于第1挡位工作状态；

当所述第一换挡元件组件处于“分离”状态、第二换挡元件组件处于“结合”状态时，变速器处于第2挡位工作状态。

2.根据权利要求1所述的单排轮系联动换挡变速器，其特征在于：所述第一换挡元件组件可以为制动器或离合器，第二挡元件组件为离合器；所述第一换挡元件组件和第二挡元件组件优选对偶钢片与摩擦片方案。

所述第一换挡元件组件和第二换挡元件组件被联动控制，即当第一换挡元件组件被完全“结合”下，第二换挡元件组件将工作在“分离”状态；而当第一换挡元件组件被完全“分离”下，第二换挡元件组件将工作在“结合”状态。

3.根据权利要求1所述的单排轮系联动换挡变速器，其特征在于：所述动力源组件包含作动器和外控压力源或其他类型动力源；

所述动力源组件中的作动器，并受控于外控压力源或其他类型动力源后可处于2个位置状态：最左端和最右端，并对应变速器的2个不同挡位工作状态。

4.根据权利要求1所述的单排轮系联动换挡变速器，其特征在于：第一中间套轴、第二中间套轴均与输入轴紧固在一起，不能相对移动；此外，第一中间套轴内部设置有预压紧装配的弹簧，该弹簧力可使第一换挡元件组件工作在“闭合”状态，即第一换挡元件组件为常闭式。

5.根据权利要求1所述的单排轮系联动换挡变速器，其特征在于：第一换挡元件组件为制动器实施时，动力源组件通过第三中间套轴、第四中间套轴、单联压盘，同样可以实现第一换挡元件组件和第二换挡元件组件的联动控制。所述动力源组件中的作动器处于最左端和最右端2个工作位置下，分别对应所述变速器的第一挡位输出状态和第二挡位输出状态。

6.根据权利要求1所述的单排轮系联动换挡变速器，其特征在于：所述行星轮系包含太阳轮、行星轮、齿圈、行星架；所述输出轴与所述行星架传动连接。当第一换挡元件组件为离合器实施时，齿圈与壳体固定连接；当第一换挡元件组件为制动器实施时，太阳轮与输入轴连接，并且齿圈与行星架之间可通过第二换挡执行元件动力“结合”或“分离”。