[发明专利]车门应急拉手在审
| 申请号： | 201910632494.8 | 申请日： | 2019-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN110185339A | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 高祥;芮祥松;徐承云 | 申请（专利权）人： | 金湖怡众控制系统有限公司 |
| 主分类号： | E05B77/02 | 分类号： | E05B77/02;E05B81/90;E05B79/22;E05B45/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 211600 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车门 导向销钉 应急拉手 应急阀 拉手 导向限位槽 解锁板 壳体 拉绳 手套 导向槽 限位槽 壳体固定连接 操作部位 触发状态 管路堵塞 解锁状态 汽车配件 旋转拉手 预定位置 容置仓 滑动 可用 断电 推开 | ||
1.一种车门应急拉手，其特征在于，包括：
应急阀壳体，所述应急阀壳体设有容置仓；
拉手，所述拉手包括操作部和连接部，所述操作部位于容置仓内，所述连接部上设有导向销钉；
拉手套，所述拉手套与应急阀壳体固定连接，所述拉手套上设有导向限位槽，所述导向限位槽包括相互连通的导向槽和限位槽；所述拉手的连接部位于拉手套内，所述导向销钉位于导向限位槽内；
拉绳，所述拉绳一端与拉手的连接部连接，另一端用于与车门的解锁板连接。
2.根据权利要求1所述的车门应急拉手，其特征在于，所述应急阀壳体包括应急阀上盖和应急阀下盖，所述应急阀上盖和应急阀下盖的一端铰接，另一端通过卡扣结构连接。
3.根据权利要求2所述的车门应急拉手，其特征在于，所述应急阀上盖和应急阀下盖的铰接处设有扭簧。
4.根据权利要求2或3所述的车门应急拉手，其特征在于，所述应急阀上盖和应急阀下盖之间设有报警开关：当所述应急阀上盖和应急阀下盖的另一端通过卡扣结构固定连接在一起时，报警开关处于断开状态；当所述应急阀上盖和应急阀下盖的另一端相互分离时，报警开关处于闭合状态。
5.根据权利要求1所述的车门应急拉手，其特征在于，还包括透视镜，所述透视镜安装在应急阀壳体上。
6.根据权利要求1所述的车门应急拉手，其特征在于，所述应急阀壳体上设有螺纹，所述拉手套与螺纹旋合，并用锁紧螺母锁紧。
7.根据权利要求1所述的车门应急拉手，其特征在于，所述导向槽与拉手套的轴线平行，所述限位槽垂直于导向槽，所述限位槽上设有定位点。
8.根据权利要求2所述的车门应急拉手，其特征在于，所述应急阀上盖和应急阀下盖为圆形。
9.根据权利要求2所述的车门应急拉手，其特征在于，所述卡扣结构包括上扣手、滑舌、弹簧以及下封盖；所述下封盖与应急阀下盖固定连接，所述滑舌利用所述弹簧与下封盖固定连接，所述上扣手与滑舌连接。
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