[发明专利]一种新结构缸体组合砂芯涂料转运吊具

权利要求书

1.一种新结构缸体组合砂芯涂料转运吊具，其特征在于：该新结构缸体组合砂芯涂料转运吊具包括横梁(1)、起重架(2)、气缸(3)、保护罩(4)、立臂拉杆(5)、滑板(6)、滑板连接柱(7)、内六角圆柱头螺钉(8)、6204轴座(9)、6204轴(10)、一号轴承(11)、二号轴承(12)、6206轴(13)、导轨A(14)、导轨B(15)、拉杆连接座(16)、销钉(17)、夹持臂(18)、减速机连接支架(19)、手轮(20)、涡轮握杆减速机(21)、减速机连接轴(22)、减速机联轴器(23)、外轴承盖(24)、主动轴(25)、圆锥滚子轴承(26)、内轴承盖(27)、轴连接圈(28)、夹持板安装板(29)、后端夹持板(30)、砂芯定位头(31)、前端夹持板(32)、6021固定座(33)、6021轴(34)、三号轴承(35)、从动手柄连接圈(36)、从动手柄连接片(37)和从动手柄(38)；所述横梁(1)的顶部固定安装有一个起重架(2)；所述横梁(1)的两侧外部均固定安装有一个保护罩(4)；所述横梁(1)的底部固定对称安装有两个气缸(3)；两个所述气缸(3)的另一端均固定连接有一个立臂拉杆(5)；所述横梁(1)两端的前后两侧均对称设置有一块滑板(6)，且每组前后对称的所述滑板(6)之间均通过四根滑板连接柱(7)及内六角圆柱头螺钉(8)固定连接；所述夹持臂(18)的顶部均固定设置有一个拉杆连接座(16)；两个所述拉杆连接座(16)的一侧分别与立臂拉杆(5)的另一端固定连接；所述销钉(17)穿过立臂拉杆(5)顶部的拉杆连接座(16)并将其固定在两个滑板(6)内侧；所述横梁(1)的前后两侧还均设置有一组对称的导轨A(14)和一组对称的导轨B(15)；所述滑板(6)上均安装有四组6204轴座(9)、6204轴(10)和一号轴承(11)，且一号轴承(11)与导轨B(15)相贴合；所述滑板(6)上还均安装有两组二号轴承(12)和6206轴(13)，且二号轴承(12)位于导轨A(14)之间；其中一个所述夹持臂(18)的一侧底部固定安装有一个减速机连接支架(19)；所述减速机连接支架(19)的底部一侧固定连接有一个涡轮握杆减速机(21)；所述涡轮握杆减速机(21)的内侧均嵌入安装有一根减速机连接轴(22)；所述减速机连接轴(22)的一端固定安装有一个手轮(20)；所述夹持臂(18)的底部内侧还均活动嵌入安装有一个主动轴(25)，且主动轴(25)的两侧还均设置有一个圆锥滚子轴承(26)；两个所述圆锥滚子轴承(26)的外侧还分别通过螺钉固定安装有一个外轴承盖(24)和一个内轴承盖(27)。

2.如权利要求1所述新结构缸体组合砂芯涂料转运吊具，其特征在于：所述后端夹持板(30)和前端夹持板(32)均为可拆卸更换式结构。

3.如权利要求1所述新结构缸体组合砂芯涂料转运吊具，其特征在于：所述弹簧(4)的数量为3个或4个，且等距离连接在方型孔(2)的下端面上。

4.如权利要求1所述新结构缸体组合砂芯涂料转运吊具，其特征在于：所述滑板(6)可由一号轴承(11)和二号轴承(12)支撑带动夹持臂(18)左右移动。

5.如权利要求1所述新结构缸体组合砂芯涂料转运吊具，其特征在于：所述减速机连接轴(22)的另一端固定安装有一个减速机联轴器(23)，且减速机联轴器(23)的另一侧通过嵌合结构与主动轴(25)的一端连接。

6.如权利要求1所述新结构缸体组合砂芯涂料转运吊具，其特征在于：所述主动轴(25)的另一端外侧固定设置有一个轴连接圈(28)，且主动轴(25)的这一端还固定安装有一组夹持板安装板(29)和后端夹持板(30)；另一个所述夹持臂(18)的底部的主动轴(25)一端固定安装有一个前端夹持板(32)。

7.如权利要求1所述新结构缸体组合砂芯涂料转运吊具，其特征在于：所述前端夹持板(32)的一侧固定安装有若干砂芯定位头(31)。

8.如权利要求1所述新结构缸体组合砂芯涂料转运吊具，其特征在于：所述前端夹持板(32)的另一侧底部对称安装有两组6021固定座(33)、6021轴(34)和三号轴承(35)；这个所述夹持臂(18)的底部的主动轴(25)另一端还固定安装有一组从动手柄连接圈(36)、从动手柄连接片(37)和从动手柄(38)。