[发明专利]一种机舱发电机轮毂总成组合体吊具

说明书

本发明公开了吊装技术领域内的一种机舱发电机轮毂总成组合体吊具，包括滑动主梁，所述滑动主梁的一端设置有推拉机构，所述推拉机构与套设在滑动主梁上的承重箱相连，所述滑动主梁经推拉机构作用可沿承重箱来回移动，所述承重箱的上部设置有高强吊带，所述滑动主梁设置有吊挂机构，可以将机舱偏航法兰面调整为水平状态，使得机舱发电机轮毂总成组合体在吊装过程中不会发生失衡的情况，满足了吊装的平稳性要求，本发明可用于机舱发电机轮毂总成组合体的吊装。

技术领域

本发明涉及一种吊具。

背景技术

随着风力发电技术的不断发展，各种环境下的风电场均被开发出来，其中，海上风电场利用资源丰富、风速较大、主导风向稳定的海上风能，具有不占用土地资源、对环境影响小等优点，因此，海上风力发电技术将得到迅速发展。随着我国风电的快速发展与风电技术的日趋成熟，不同型号的新机型在不断推出，因此风力发电机组的吊装工艺在不断完善，对风力发电机组安装过程中所需的吊装设备的要求越来越高。风力发电机组在进行吊装时，通常利用工装进行辅助。在起吊机舱发电机轮毂总成组合体这样的大部件时，要求吊装过程中必须保持平稳。一般情况下，通过设计工装使得吊装达到平稳要求，但在实际操作时，待吊装部件的实际重心与理论重心存在一定偏差，因此吊装过程可能发生失衡，不能满足平稳性的要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种机舱发电机轮毂总成组合体吊具，可以将机舱偏航法兰面调整为水平状态，使得机舱发电机轮毂总成组合体在吊装过程中不会发生失衡的情况，满足了吊装的平稳性要求。

为实现上述目的，本发明提供了一种机舱发电机轮毂总成组合体吊具，包括滑动主梁，所述滑动主梁的一端设置有推拉机构，所述推拉机构与套设在滑动主梁上的承重箱相连，所述滑动主梁经推拉机构作用可沿承重箱来回移动，所述承重箱的上部设置有高强吊带，所述滑动主梁设置有吊挂机构。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于，将高强吊带与起重设备相连并起升到一定高度，根据起吊的工况不同，经过计算，得到舱发电机轮毂总成组合的理论重心，通过推拉机构调节滑动主梁相对承重箱的位置调整好起吊重心，再通过吊挂机构与舱发电机轮毂总成组合相连，开始起吊，在吊装过程中，可根据实际吊装的情况，通过推拉机构滑动主梁相对于承重机的位置进行微调，使得舱发电机轮毂总成组合得重心能够与实际相符，可以将机舱偏航法兰面调整为水平状态，使得机舱发电机轮毂总成组合体在吊装过程中不会发生失衡的情况，满足了吊装的平稳性要求，本发明可用于机舱发电机轮毂总成组合体的吊装。

作为本发明的进一步改进，所述承重箱设置有一对并且承重箱的上部之间连接有同步撑杆，所述承重箱包括对称设置在滑动主梁两侧的承重板，所述同步撑杆的两端均与主固定轴和副固定轴相连，所述主固定轴和副固定轴设置在承重板的上部之间，所述承重板之间连接有上滑板和下滑板，所述上滑板的下表面和滑动主梁的上表面贴合，所述下滑板的上表面与滑动主梁的下表面贴合，所述滑动主梁的上表面和下表面上设置有聚四氟乙烯板，靠近所述推拉机构的承重箱上的承重板之间连接有推拉板，所述推拉板位于上滑板的上方并且与推垃机构相连，这样在推垃机构拉动滑动主梁在承重箱上来回移动时，上滑板和下滑板与滑动主梁上的聚四氟乙烯板产生摩擦极小，可以很顺畅地调节滑动主梁的位置，进一步提升调节精度，使得被吊装的机舱发电机轮毂总成组合体能够更好地保持平衡，并且同步撑杆使得滑动主梁在推垃机构的作用下与承重箱之间发生相对位移时，承重箱之间能够保持稳定不会前后晃动，使得吊具整体的稳定性得到极大的提升。

作为本发明的进一步改进，所述承重箱的上部设置有一对吊板，所述吊板经主固定轴与承重板相连，所述吊板的上端之间连接有吊带轴，所述高强吊带与吊带轴相连，所述吊板之间设置有连接板，这样高强吊带在吊带轴上可根据实际情况调整角度，使得吊具承重箱的稳定性更好，吊具的平衡性得到提升。