[发明专利]电动渔线轮的减速装置、电动渔线轮的减速装置的制造方法和钓鱼用电动渔线轮有效
申请号: | 201910635414.4 | 申请日: | 2019-07-15 |
公开(公告)号: | CN110710504B | 公开(公告)日: | 2022-10-25 |
发明(设计)人: | 林健太郎 | 申请(专利权)人: | 株式会社岛野 |
主分类号: | A01K89/017 | 分类号: | A01K89/017 |
代理公司: | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韩登营;栗涛 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 渔线轮 减速 装置 制造 方法 钓鱼 用电 动渔线轮 | ||
1.一种电动渔线轮的减速装置,其使马达的旋转驱动力减速并传递给旋转驱动部,其特征在于,
具有太阳齿轮、多个行星齿轮、环形齿轮和行星架,
所述太阳齿轮设置于所述马达的马达旋转轴;
所述多个行星齿轮与该太阳齿轮啮合,并具有行星齿轮支承轴;
所述环形齿轮与所述太阳齿轮同轴地设置,并具有在内周部啮合所述多个行星齿轮的内周齿轮,且使所述多个行星齿轮沿该内周齿轮环绕移动;
所述行星架支承所述多个行星齿轮的所述行星齿轮支承轴的两端,并且伴随着所述多个行星齿轮的环绕移动,以所述太阳齿轮为中心旋转来将旋转驱动力传递给所述旋转驱动部,
所述行星架具有:一对固定板,其配置于所述行星齿轮支承轴在轴线方向上的两侧;连结部,其将所述一对固定板彼此连结,且被设置于与所述行星齿轮隔开间隔而不干涉的位置。
2.根据权利要求1所述的电动渔线轮的减速装置,其特征在于,
所述行星齿轮支承轴中支承于所述一对固定板中的一方的第1固定板的第1轴固定部的轴径形成为比其他部分的轴径小,
所述第1轴固定部通过挤压紧固部固定于所述第1固定板,
支承于另一方的第2固定板的第2轴固定部以嵌合于所述第2固定板的状态被固定。
3.根据权利要求2所述的电动渔线轮的减速装置,其特征在于,
所述行星齿轮支承轴的所述第2轴固定部通过压入固定于所述第2固定板。
4.根据权利要求1~3中任意一项所述的电动渔线轮的减速装置,其特征在于,
设置有筒状框架,该筒状框架收装所述马达,并且具有端板,该端板将所述马达旋转轴自如旋转地进行支承,
所述端板设置于所述马达和所述太阳齿轮之间,
所述马达被固定于所述端板。
5.根据权利要求1~4中任意一项所述的电动渔线轮的减速装置,其特征在于,
所述行星架上设置有行星架轴承部,该行星架轴承部与所述太阳齿轮同轴地配置,且从径向外侧轴支承所述太阳齿轮或者马达旋转轴。
6.一种电动渔线轮的减速装置的制造方法,其为权利要求1~5中任意一项所述的电动渔线轮的减速装置的制造方法,其特征在于,
所述行星架一体地形成,
在将所述多个行星齿轮配置于所述行星架的内侧之后,所述行星架支承所述行星齿轮支承轴的两端。
7.根据权利要求6所述的电动渔线轮的减速装置的制造方法,其特征在于,
在于周向上隔开间隔而配置的所述行星齿轮彼此之间设置有作为所述连结部的行星齿轮保持壁,
所述行星齿轮保持壁从所述固定板的外周侧通过T型槽加工而形成,
从所述固定板的内周侧对所述行星齿轮保持壁的内周端部通过立铣刀加工进行切削。
8.一种电动渔线轮的减速装置的制造方法,其为在权利要求1~5中任意一项所述的电动渔线轮的减速装置的制造方法中所使用的行星架中,具有彼此被分割的一对固定板,在该一对固定板彼此之间配置所述多个行星齿轮并进行固定的电动渔线轮的减速装置的制造方法,其特征在于,具有如下工序:
将所述多个行星齿轮和作为所述连结部的连杆轴配置于一方的第1固定板的工序;和
在配置好所述多个行星齿轮和所述连杆轴之后,将所述连杆轴的至少一方的端部通过挤压紧固进行固定的工序。
9.一种钓鱼用电动渔线轮,其为将权利要求1~5中任意一项所述的电动渔线轮的减速装置配置于渔线轮主体内的钓鱼用电动渔线轮,其特征在于,
所述行星架与设置于所述渔线轮主体的卷线筒连接,
所述马达的旋转驱动力通过被所述行星架支承两端的所述多个行星齿轮被减速而使所述卷线筒旋转。
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