[发明专利]信息处理方法以及信息处理装置有效
申请号: | 201910638562.1 | 申请日: | 2019-07-16 |
公开(公告)号: | CN110738843B | 公开(公告)日: | 2023-04-28 |
发明(设计)人: | 穴吹元嗣 | 申请(专利权)人: | 松下知识产权经营株式会社 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/0967;G08G1/16;H04N7/18;H04W4/029;H04W4/44;B60W50/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 徐殿军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 信息处理 方法 以及 装置 | ||
信息处理方法,从多个车辆分别获得传感数据,该传感数据是从多个车辆各自具有的传感器获得的数据,利用传感数据的每一个,分别执行物体检测处理的每一个,利用物体检测处理的每一个结果,决定提示的形态,所述提示用于监视或者控制多个车辆,按照被决定的形态,对提示装置的提示进行控制。
技术领域
本公开涉及信息处理方法以及信息处理装置。
背景技术
近几年以自动驾驶的方式使车辆行驶的技术登场,研究开发越来越活跃。今后伴随自动驾驶技术的发展,估计无人自动驾驶车辆会普及。在无人自动驾驶车辆的运行中,从安全性的观点上要求异地的操作员对车辆进行监视。并且与车辆监视有关的技术已经有了一些提案。
例如,在专利文献1公开了在车辆进入远程操作对象区域的情况下,向管制中心进行远程操作请求,管制中心对发出远程操作请求的车辆进行远程操作的远程操作装置进行决定的技术。
此外,在专利文献2公开了根据进入车站的利用乘客数,修改车辆的发车时刻的技术。
(现有技术文献)
(专利文献)
专利文献1:日本特开2017-147626号公报
专利文献2:日本特开2015-182623号公报
然而,在专利文献1公开的现有技术中,操作员在多个车辆进入远程操作对象区域的情况下,将该多个车辆同时作为远程操作对象。但是,一个操作员对多个车辆同时进行远程操作存在困难。
此外,在专利文献2公开的现有技术是面向乘坐在单个车辆的操作员的技术,由一个操作员来同时管理多个车辆不在设想范围内。
发明内容
于是,本公开提供一种信息处理方法以及信息处理装置,通过监视或者控制多个车辆,从而既能确保该多个车辆的安全性,又能减轻进行该监视或者控制的操作员的负担。
为了达到所述目的,本公开的一个方案涉及的信息处理方法,从多个车辆分别获得传感数据,该传感数据是从所述多个车辆各自具有的传感器获得的数据,利用所述传感数据的每一个,分别执行物体检测处理的每一个,利用所述物体检测处理的每一个结果,决定提示的形态,所述提示用于监视或者控制所述多个车辆,按照被决定的所述形态,对提示装置的所述提示进行控制。
另外,这些概括或者具体的方案,可以通过系统、方法、集成电路、计算机程序或者计算机可读取的CD-ROM等记录介质来实现,也可以任意组合系统、方法、集成电路、计算机程序以及记录介质来实现。
通过本公开提供的信息处理方法等,通过监视或者控制多个车辆,从而既能确保多个车辆的安全性,又能减轻进行该监视或者控制的操作员的负担。
附图说明
图1是例示出实施方式1涉及的信息处理系统的方框图。
图2A是例示出实施方式1涉及的优先级信息的图。
图2B是例示出实施方式1涉及的数据库的图。
图2C是例示出实施方式1涉及的数据库的图。
图3是例示出实施方式1涉及的信息处理系统的动作的序列图。
图4A是例示出实施方式1涉及的终端装置的提示的图。
图4B是例示出实施方式1涉及的终端装置的提示的另一图。
图4C是例示出实施方式1涉及的终端装置的提示的另一图。
图4D是例示出实施方式1涉及的终端装置的提示的另一图。
图4E是例示出实施方式1涉及的终端装置的提示的另一图。
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