[发明专利]一种飞机直流发电机控制盒静态测试装置

说明书

本发明涉及一种飞机直流发电机控制盒静态测试装置，其特征在于：所述飞机直流发电机控制盒静态测试装置用于涡桨飞机直流发电机控制盒进行装机前地面测试，利用第一直流稳压电源G1、第二直流稳压电源G2、第三直流稳压电源G3、第四直流稳压电源G4模拟涡桨飞机电源系统正常工作环境下的直流发电机输出电压、过压敏感探测电压、蓄电池组输出电压、直流发电机并联均衡探测电压。通过设计一种小型化、全功能的静态测试装置，在地面即可对种涡桨飞机直流发电机控制盒进行测试，增加装机前测试手段，降低装机设备故障率，并具有操作简单、适应性广、成本低廉、便于实现。

技术领域

本发明属于机载设备测试领域，涉及解决对一种涡桨飞机直流发电机控制盒的静态测试。

背景技术

现某型涡桨飞机的直流发电机采用专用控制盒进行电压调节、过压保护、自检复位、起动转换调节、并联均衡功能的实现(功能见附图1)，其控制方式一般与发动机和发电机的特性关联。由于飞机在地面总装阶段需要完成全系统的调试，而该发电机控制盒由于其特殊性需随飞机发动机地面开车同时完成调压控制盒电压整定。

现有技术缺点：

1.将大量调试工作调整至发动机开车阶段，而发动机开车阶段需调整参数较多，影响工作效率

2.机上工作区噪音大、动态变化大，影响电压整定数据的稳定性，不易调节

3.无法提前确认控制盒是否故障，若故障需拆、装后重复开车，周期长、效率低。

发明内容

本发明目的：

通过发明一种静态测试装置，对一种涡桨飞机直流发电机控制盒进行装机前地面测试，旨在保证该机载设备的一次装机完好率，提高生产效率，降低生产成本。

本发明的技术方案：

本发明所示电路见附图2

1.利用第一直流稳压电源G1、第二直流稳压电源G2、第三直流稳压电源G3、第四直流稳压电源G4模拟飞机电源系统正常工作环境下的直流发电机输出电压、过压敏感探测电压、蓄电池组输出电压、直流发电机并联均衡探测电压。

2.利用第一直流稳压电源G1模拟直流发电机输出电压、第二直流稳压电源G2模拟过压输入、第三直流稳压电源G3模拟飞机蓄电池组输出电压，电秒表T1，第一继电器K1及其常开触点构成过压保护时间测试地电路，通过第一开关S1(双刀单掷)、第二开关S2(单刀单掷)，构成一套调压和过压检测功能的试验电路，调整第二直流稳压电源G2输出28V，第一二极管V1单向导通，接通第二开关S2，发电机控制盒J输出28V继电器K1工作，常开触点吸合，将第一稳压电源G1调整至31.5V，该电压为过压探测敏感电压。接通第一开关S1，电秒表T1开始计时，发电机控制盒中过压控制电路触点A\C\a\V探测到过压，发电机控制盒内部过压保护模块切断发电机输出，发电机控制J点输出0V第一继电器K1断开，电秒表T1记录开关S1接通至第一继电器K1断开之间时间，测试发电机控制盒内过压保护模块动作时间应符合技术要求，该功能测试单台发电机过压保护功能。

3.利用上述2中所示电路，调整第一直流稳压电源G1使其输出为29±0.1V，调整第二直流稳压电源G2输出为27V，调整第四直流稳压电源G4输出为800±20mV，接通第六开关S6(单刀单掷)至G4位置，接通第二开关S2电秒表T1计时开始，接通第一开关S1，过压保护控制电路工作，第一继电器K1动作常开触点断开，电秒表计时停止，电秒表T1记录时间为发电机控制盒过压保护电路动作时间，该路验证发电机并联过压保护功能。

4.利用上述2、3中所示电路，增加第三直流稳压电源G3用于模拟蓄电池输出为发电机控制内的复位控制电路提供电源，当上述2、3中所示电路过压保护后，断开第一开关S1，断开第二开关S2,接通第四开关S4，控制盒重新工作控制发电机输出，用于测试发电机控制盒复位控制功能是否合格。

本发明具有如下有益效果：